概括

测试是航空发动机研发中必不可少的环节。每台从总装线下线的新型喷气发动机都必须经过一系列测试，才能获得适航认证。

完成的发动机的功能测试分为三个阶段：静态测试、静止运行测试和飞行测试。在静态测试阶段，发动机不运行。在这些测试中，将检查发动机的所有关键系统，包括液压、电气和冷却系统。

静态运行测试是将发动机安装在支架上并以运行速度运行。这些测试通常在发动机制造厂内或周围的大型风洞（也称为试验台）中进行。

发动机以不同的速度运转以模拟真实飞行，同时收集数千个参数的数据。试验台是专用平台，可使用传感器、麦克风、加速度计和测力计来检测运行过程中最微小的异常。

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全新发动机的最后一组测试是在飞行试验台上进行的。制造商使用改装的商用飞机安装额外的发动机进行飞行测试。通用电气使用改装的波音 747-100作为发动机试验台近 50 年，直到 2018 年退役该机型。

照片：通用电气

多年来，GE 使用飞行试验台认证了 11 种发动机型号和 39 种不同的发动机构造，包括 GE90（用于波音 777）和 GEnx（用于波音 787 梦想飞机和 747-8）。这些测试不仅是为了认证发动机，而且数据还有助于提高发动机的效率。

不论试验台类型如何，无论是地面试验台还是飞行试验台，它们都是配备有用于数据收集和分析的先进仪器的专用平台。典型的地面试验台配有隔音门、隔音窗、楔子和其他设备，以消除所有噪音。试验台还包括适当的测力计和发动机周围的灵敏麦克风，以测量噪音。

这些麦克风可探测到发动机噪音的变化，从低功率到最大功率，变化幅度可达几分贝。声学也经过精心控制，以提取有关发动机性能和不同速度下的振动的准确相关数据。根据性能允许限度分析从仪器获得的数据。

图片：劳斯莱斯

新推出的发动机型号在测试阶段有很大的改进空间。数百个性能参数在测试过程中经过微调，以优化发动机效率。此外，每个重要参数都根据飞行包线进行表征，以获得最佳性能。

劳斯莱斯的 Testbed 80 是位于英国德比的全球最大、最智能的地面发动机试验台。该平台可以以每秒高达 200,000 个样本的速度收集 10,000 多个不同参数的数据。

图片：劳斯莱斯

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该试验台可处理高达 155 lbf 推力的发动机，足以用一台发动机发射一架波音 747。该平台还可以使用可持续航空燃料 ( SAF ) 运行发动机，并配备 140,000 升的油箱，足以为普通家用车加满 3000 次。

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