2023年，汽车行业充满了很多不确定性，对此部分车企选择故步自封，守候观望。而勇敢者则是不断冒险和探索，敢于挑战，试图寻找更多的可能性。

领克，无疑是后者。

由于领克的大胆探索和持续创新，品牌销量回暖，迎来了高光时刻。

回顾2023年，领克的销量有几大亮点：

一是，2023年领克全年销量高达220,250辆，同比净增22.27%。

二是，领克汽车第1000000台正式下线。

三是，上市不足半年的领克08EM-P，已经实现了连续单月销量破万，成为现象级车型。

值得指出的是，12月新能源占比超55%，创下了新的纪录。

毋庸置疑，在新能源汽车市场内卷越来越严重的2023年，领克实现了新能源转型下的二次腾飞。

那么，为什么领克08 EM-P在2023年能成为现象级爆款呢？

不可否认，当前的新能源市场，好的车型并不少。但是领克08 EM-P不仅以技术立身，给用户带来高质量的产品体验，更懂得消费者的需求。

这些年，领克一直在不断改进、提升。

从最早的领克01，它的底盘给人的感觉是很欧式，虽然开起来会比较爽，但是在空间和驾驶回馈上，一定程度上影响了舒适性。

而领克08 EM-P这款车，底盘在保留了足够好的清晰的沟通之余，舒适性也得到了很好的保证。

此外，它所配置的浅拥式Nappa高级皮质座椅，坐上去非常软，造型轻薄。座椅的包裹感、陷入感、支撑性等，非常不错。

在外形上，和以往领克家族分层式的车头设计不同，它取消了领克标志性的大灯设计，这和极氪X有异曲同工之妙，H型的日间行车灯辨识度很高。

此外，车头还有一个最大的变化是，取消镀铬饰条装饰，这在领克高端SUV车型中，是从来没有过的。

与此同时，领克08 EM-P还是首款采用无边框车门设计的车型，这对于一台中型SUV来说，这样的设计还是比较大胆的。

因为无边框车门设计，势必会对风噪有一定影响。

但对于风阻的抑制，领克08 EM-P显然是信心十足。

总之，重新设计的领克08 EM-P，看上去更加科技感的同时，也更加内秀，并且简约而科技。

此外，与大部分品牌的油改电不同，领克08 EM-P作为领克品牌CMA Evo架构下的首款战略车型，CMA架构向“Evo”进化，大大提升了用户的驾控、智能等体验。

在用户比较关心的续航方面，领克08 EM-P至高匹配了39.8千瓦时的三元锂电池组，CLTC纯电续航里程为245公里，综合续航里程可以去到1400km，大大消除了用户的里程焦虑。

可以说不管外形设计的时尚感，还是产品舒适性、驾乘体验、续航里程等，领克08 EM-P读懂了精英家庭用户的需求。

领克新能源厚积薄发，随着领克08 EM-P的热销，以及领克09EM-P、领克07EM-P等新能源车型不断推出，让领克在未来竞争中手握更多筹码。