今年开年，网约车司机和平台的争斗，就已经进入了白热化的阶段。春节刚过去，司机到手的订单还没捂热乎，平台的一口价和特惠单又接踵而至，司机烦不胜烦，一气之下联合起来开始抵制。

都说司机之间心不齐，再怎么“运动”都没办法形成铁板一块。然而这是没逼到绝路上，真到绝路上，谁不抄起扁担开干？

有些司机在后排座位上贴了要求，要求一口价和特惠单乘客不能要求开空调，不允许这不允许那。或者是就算是空跑、在位子上睡觉，都不乐意接一口价订单。看着司机的斗争闹得越来越大，平台开始慌了。

为了让司机接受一口价订单，推出了五花八门极具诱惑力的新模式，比如有些平台推出了一口价保底，无论运价有多低，平台都给你开保底。例如临沂每公里一口价保底1.5元，杭州是2.2元，根据每个城市的不同情况，一口价的保底也不同。

不光如此，网约车平台也把一口价和特惠订单分成了三六九等，什么优质特惠、标准特惠等，这还不算是最离谱的，最离谱的是有些平台还开了什么“打折模式”“多赚模式”，看得人眼花缭乱，就没几个人能分清楚其中的差别。

以前给司机画的大饼，是你好好跑车，总会月入过万的。现在给司机画的大病，是你好好跑车，总有一天会跑到优质特惠订单？

滴滴打车、滴答出行、高德打车、一喂顺风车等平台还好，越小的平台越能折腾。没那个资本跟大平台抗衡，也没本事减少抽佣、抬高单价，就只能从这些小手段上忽悠司机了。

真心说，咱也不知道这是怎么想的，司机只是个接活、拉人、收钱的，本来这么简单的流程，非得这么复杂化，真是觉得司机看不懂？

平台的招数，哪个司机心里不清楚，无非就是没办法，只能这么扛着。真把司机逼到一定程度和地步，不去跑车了，看平台怎么办？

有那些歪门邪道的心思，真的不如想想怎么真正为司机好，比如降低一下抽佣，真正为司机谋一下福利。

不过短期看来，网约车司机的这个心愿估计是实现不了，按照趋势，网约车接着降价还是必然的事情。就算是降价到5毛，都会有人跑。