前不久，万众期待的领克Z10终于迎来了发布，作为领克品牌重要的纯电车型，它身上还是有不少被人津津乐道的特性的，有车迷表示，领克Z10身上的一系列特性，足以让它成为最适合暑期出游的车。不过，也有部分车迷对于领克Z10的舒适性表现持保留意见。但在我看来，领克Z10在舒适性层面的表现完全能够令人满意，并且能够“碾压”一部分豪华品牌车型。

说领克Z10能够在舒适性层面“碾压”部分豪车，可不是夸大其词。众所周知，车辆坐垫的深度与乘坐舒适性息息相关，领克Z10的坐垫深度达到了535mm。而作为德系豪华标杆的宝马五系，以及新能源豪华轿车代表的特斯拉Model S，两者的坐垫深度分别为490mm与480mm，更何况，领克Z10的坐垫与靠背还用上了软发泡材料，谁的舒适性更好，相信大家伙儿心里自有判断。

除了坐垫之外，领克Z10对于舒适性的关注，还体现在了“舒适平权”层面。大家伙儿都知道，现阶段，包括宝马五系、特斯拉Model S在内的绝大多数豪车，对豪华的体现往往只停留在前排，除了极个别行政车型外，大多数车型的对后排乘客在舒适性配置方面的“关照”极为有限。领克Z10的设计人员意识到了用户需求，在同级独有的“四座同权”所加持下，领克Z10的后排座椅也拥有通风、加热、甚至按摩功能，这一点，即便是宝马五系，或是特斯拉Model S，也是不具备的，可以说，领克Z10在舒适性层面，完全有与行政级轿车抗衡的实力。

由此可见，领克Z10在舒适性方面的表现相当出色，能够轻而易举地胜过进口豪华品牌的标杆车型。所以，若是站在价值感，以及舒适性层面认为领克Z10的表现不够出色，多少有些不客观了。如果领克Z10的舒适程度、价值感不能令市场满意的话，那么诸如宝马五系、特斯拉Model S等车型完全可以“洗洗睡了”，屏幕前的各位，你们觉得呢？