10月10日，小鹏P7+正式发布，新车定义为“全球首款AI汽车”，还是首款搭载小鹏新一代自动驾驶硬件平台的车型，甚至是小鹏汽车未来十年的开山之作。那么新车具体亮点有哪些，今天就为大家逐一介绍。

虽然延续着小鹏P7的名字，但全新的小鹏P7+和P7是完全两台不同的车，P7+定位会更加的家用。

小鹏P7+基于“聚变几何”设计语言打造，将科技和AI美学的元素融入到新车外观上。前脸变得更加圆润，前箱盖边缘是环状贯穿式LED灯组，而下方分体式前大灯一起构成类似小鹏X Logo的设计态势。最后前包围造型有着不错的运动感。

车身侧面采用溜背式设计，线条流畅，配备隐藏式门把手和悬浮式车顶设计，另外后视镜采⽤极简⽆边框设计，集加热/折叠/记忆/倒⻋翻转等功能于⼀体，同时在底座整合了AI智驾提⽰灯，当智驾开启后，蓝绿⾊灯光常亮。

目前新能源产品都在卷风阻系数，小鹏P7+自然在这个点上不会示弱。得益于AI在造型设计中的⼤量应⽤，整⻋共进⾏了20处⻛阻优化，达到整车0.206Cd超低⻛阻系数，同时也能让车身侧面饱满且流畅。另外小鹏P7+的长宽高分别是5036/1937/1512mm，轴距长度为3000mm。

车尾造型颇具设计感，创新性采⽤悬浮式双层尾翼设计，上尾翼采用熏黑涂装和车窗部分连城一体，不仅视觉效果拉满，还是把空气动力学发挥极致的象征。其实整个尾部的设计由于是掀背车的缘故，完全不像传统轿车模样，更像是结合SUV方正的尾部设计。

车内设计如何？

小鹏P7+是行业首个全面应用AI⻋载操作系统⸺AI天玑系统的产品，全⾯接⼊⼩鹏⾃研X-GPT⼤模型，全⻋感知点超1000+，座舱功能超800+。细致到车内具体部件，全液晶仪表盘尺寸为10.25英寸，整体扁长的设计⾼度集成整⻋功能控制。

15.6英寸悬浮式触摸屏拥有⻋规级视⽹膜屏、2.5K级超⾼分辨率、1500:1⾼对⽐度，显⽰细腻清晰，防眩⽬。而工艺上为7mm超窄边框全⾯屏设计+ 10mm超纤薄设计。车内芯片则是⾼通骁⻰SA8295P芯⽚，相较8155芯⽚CPU算⼒提升到2.2倍、GPU算⼒提升到2.3倍、NPU算⼒提升到5.2倍；整体性能提升50%。

⼩鹏P7+全⻋均采⽤了云感座椅2.0版本，其座椅完美⼈体⼯程学设计，坐垫上采⽤8层结构设计，总厚度131mm，而Nappa真皮材质有着不错的透气性。在功能方面，全⻋座椅标配加热、通⻛、按摩。还配有超⼤⾯积的中央扶⼿，后排配有和小鹏X9同款副驾⼩桌板。

后排座椅将会是小鹏P7i最舒服的地方，后排座椅靠背接触⻓度和后排座椅坐垫⾼度都有不错的数值表现。而且拥有⾏业⾸创的6⼤智能场景式按摩。而且后排座椅通⻛是健康的吸⻛式，更是靠背+坐垫均有通⻛。

后排出风口上的8英⼨后排娱乐控制屏，采用弧形玻璃边缘设计，⽀持⼆排空调、座椅功能、副驾⽼板键等⻋控需求，⾳乐、视频等娱乐需求。

辅助驾驶采用全视觉

小鹏P7+最大争议点是采用纯视觉智驾方案，不过小鹏这个是AI鹰眼视觉方案，其感知距离知前向180m物体、除常规障碍物，⽩名单外异型/未知障碍物也可清晰感知识别、识别精准红绿灯、读懂路标路牌⽂字（如限速超速路标⼀眼便知）、最后⽆惧逆光/弱光/强光等光照环境影响，夜晚也能看得清看得准、

在具体的硬件方面，双Orin-X智驾芯⽚算力去到508TOPS，摄像头*11（前视双⽬*1、后视*1、侧视*4、环视*4、DMS*1）、毫⽶波雷达*3、超声波雷达*12。最重要的是前视双⽬+后视摄像头应⽤Lofic架构，应对明暗光照差异的场景范围升级，⽆惧逆光/弱光/强光等情景。

对于激光雷达，小鹏汽车董事长何小鹏也不是坚定的拥趸者，早在2021年小鹏P5上市之际，何小鹏坦言：“我不觉得激光雷达是智能汽车杀手级的硬件”。并表示从感知角度来看激光雷达不如摄像头重要，就像一个人是用眼睛观察整个世界，摄像头是整个感知硬件中最重要的。

何小鹏认为激光雷达是增加安全的重要一环，是智驾变得更安全的冗余设计。而在未来的自动驾驶方向上，视觉算法依然是小鹏汽车研发的核心。

动力续航如何？几时交付？

小鹏P7+将有两个续航版版本，都是搭载磷酸铁锂电池。首先容量为60.7kWh版本的CLTC纯电续航为602km，输出最大功率为180kW；另外就是容量为76.3kWh版本CLTC纯电续航里程为710km，输出最大功率为230kW。底盘配置为前双叉臂式后五连杆独立悬挂。

目前展车已经陆续抵达全国各个门店，将在10月14日，巴黎车展开启预售；11月上旬，P7+上市即可交付。