要说电动车界的“狠角色”，福特野马Mach-E绝对是其中一个。

它帅气的外观，带劲的动力，一下子就吸引了不少人的目光。

这次福特又搞了个大动作，推出了2024款的野马Mach-E Rally版，简单来说，这款车就是为喜欢冒险、想要点越野乐趣的人量身打造的。

如果你还不了解这款车，那咱们今天就来聊聊它到底厉害在哪儿。

2024款福特野马Mach-E Rally不再是之前那个“城市温柔派”了，为了让这款车更能应对各种复杂路况，福特特意把悬挂高度提升了一英寸，并且调整了整个悬挂系统，让它更适合应对轻度越野。

除了悬挂上的升级，外观也让人眼前一亮。

全新设计的19英寸拉力风格轮圈、米其林CrossClimate2全季节轮胎和车身防护板，让它看上去就很“能干”。

再加上拉力版独特的车门图案和一个超级有型的尾翼，这款车妥妥地拉力范儿十足，回头率肯定杠杠的。

一打开车门，Mach-E Rally的内饰就给人一种扑面而来的运动感。

车内的运动座椅不仅设计炫酷，坐上去还特别舒服，尤其在颠簸驾驶的时候，它们能很好地把你“固定”在座位上，不至于东倒西歪。

中控台上那块巨大的15.5英寸触控屏，看起来就像是贴在车里的平板电脑，内置的SYNC 4A系统不仅界面很现代化，用起来也非常顺手。

无论是Apple CarPlay还是Android Auto，手机和车的连接都是无线的，避免了各种数据线缠绕的麻烦。

后排空间对家用来说完全足够，坐着舒服，长途旅行也没问题。后备厢和前备厢的储物空间很大，能装下不少东西。

在动力方面，Mach-E Rally也丝毫不含糊。它搭载了双电动马达，提供全轮驱动，输出功率高达480马力，扭矩更是达到了948牛·米。

这个数据是什么意思？简单来说，就是无论你是在城市道路上还是在乡村小道上，这台车随时都能给你带来推背感。

0-100公里/小时的加速只要3.3秒——这个速度，就算是一些高性能燃油车也得甘拜下风。

而最让人兴奋的莫过于“RallyCross”驾驶模式了。

这种模式启动后，车子的稳定控制会降低一些，这样你在越野路上就能感受到更多“滑”的乐趣，比如漂移。

在碎石路面上稍微踩一下油门，车尾就开始甩起来，那种刺激感可不是一般车能带来的。

别看Mach-E Rally是越野派，它在公路上的表现也不差。

因为福特对悬挂进行了优化，加上轮胎的设计，这台车开起来其实还挺舒适的。

尤其是在城市里遇到那些坑坑洼洼的路面时，不至于让车里的乘客觉得太颠簸。

当然，越野性能的提升也带来了一些小小的遗憾——它的续航里程相比普通版略有下降，官方数据是大概426公里。

虽然比不上那些追求长续航的电动车，但Mach-E Rally带来的越野乐趣可不是单纯的续航能衡量的。

Mach-E Rally的配置也是相当丰富的，特别是它那些专属的越野设计元素：比如那一身高亮的Grabber Yellow车漆、拉力赛车条纹、独特的车身图案等等，这些都让它在路上显得与众不同。

售价方面，Mach-E Rally的起售价为44.7万元，在Mach-E系列里算是最贵的了。

至于充电，这台车支持公共快充，也能用特斯拉的超级充电桩，这一点确实很方便。

可以看出，2024款福特野马Mach-E Rally是一款非常特别的电动车。

它不仅保留了电动SUV的实用，还增加了越野和拉力车的个性化设计。

对于那些不想每天都在城市公路上规规矩矩开车，而是想偶尔去乡下撒点野的人来说，Mach-E Rally的出现就像是一股清风。

它告诉你：电动车不只是“环保”，它也可以很好玩，也可以很拉风。