喜欢国产车的可以离开了，这篇文章仅仅讲给喜欢德系大众车的粉丝。这种车在中国毕竟待了几十年。做工和安全性上没话说，开出去也不丢面子。但如果你不知道该怎么选择，那也是要吃亏的。

我建议在a级车和b级车之间，我们直接选择a级车，真没必要买德系b级车，不信我们就从四个方面逐个评述一下，看看是不是a级车最合适。

先看一下a级车和b级车的底盘对比。

A级车一般都使用麦弗逊的独立悬挂，而b级车的前轮也大多数采用同样悬挂，这样的配置是完全一样的。唯一不同的就是a级车的后轮一般都采用扭力梁非独立悬挂，而b级车使用的是多连杆独立悬挂。

这两种悬挂在平时开的时候并没有什么不同，唯一在过减速带或者坑洼路面的时候，a级车会颠簸一点，而b级车后座的稍微舒服一点，但也并没有想象中的差距那么大，实在没有必要为了这点多花好几万。

再来看看a级车和b级车的外观对比。

其实大众汽车的车型长得都是一个样子，完全可以说是套娃弄出来的。比如b级车的帕萨特，迈腾，看上去和普通桑塔纳没有什么太大的区别，只不过是一个大一个小而已。

这样相似的外观也就不可能给你出门带来什么太大的面子，反正就是大众汽车的产品罢了，所以你买a级车和b级车又有什么区别呢？

接着看一下a级车和b级车的内饰对比。

这里面的区别就更小了，无非就是一个用了大量的硬塑料，另一个用了一些硬塑料加上仿木纹饰板的结合而已。比如说b级车中的帕萨特，也就是中控台和门把手采用了软塑材质，其他的也都是硬塑料包裹。

大众汽车这么多年以来，实际上并没有把精力放在如何提升内饰上，这就导致它的内饰设计完全比不上现在的国产车。要不是很多人有大众情结，恐怕大众汽车早就卖不出了。

最后看一下a级车和b级车的发动机对比。

以我的卓越见识来看，我反而更喜欢a级车的发动机。这些车大部分都配有ea211发动机，这种发动机便宜又耐用，跑个三四十万公里一点问题都没有。但是b级车普遍配备有ea888发动机，这种发动机的前两代问题频繁出现，后来到了第三代之后才勉强解决问题，也没有彻底解决干净。

这样大家伙就清楚了吧，大众a级车和b级车价钱差距了5~10万，但是却并没有太多突出的东西让我们感受到b级车的好处，那么我们的钱又不是大风刮来的，为什么一定要买b级车呢？