《郝车来袭》原创新车：随着新能源时代降临，国产电动新势力品牌层出不穷，不仅在SUV和轿车两大主流市场逐渐站稳脚跟，更在MPV等细分领域崭露头角，例如腾势D9、岚图梦想家等新车均拥有着不错的销量。但回归燃油MPV市场，目前别克GL8和丰田赛那等热门合资MPV仍然占据了半壁江山，虽然上汽大通一直主打MPV，但产品本身却一直处于中低端细分市场，高不成低不就成为了国产MPV最大短板，唯有广汽传祺M8还具备一定的知名度和口碑。恰逢此时，一汽奔腾M9孕育而生，新车不仅弥补了一汽奔腾在MPV领域的市场空白，更为国产MPV迈向中高端市场再添一员猛将，那么新车都有哪些亮点呢？又值不值得购买呢？

造型方面，一汽奔腾M9延续了奔腾全新家族式设计语言，超大进气格栅搭配上多条横向饰条，瞬间拉宽了前脸的视觉宽度，狭长的大灯以及全新品牌LOGO又强化了其整体辨识度。得益于不错的车身尺寸，侧面线条气场不凡，平直车顶也保证了后排的乘坐空间，后方凸起的扰流板又增添了一丝运动气息。尾部则采用了当下流行的贯穿式尾灯设计，并且辅以镀铬装饰点缀，尾部品牌标识与尾灯更巧妙地融为一体，那么您觉得新车的造型设计如何呢？

内饰布局虽然更趋于传统设计，但大量的软性材质包裹和浓郁的科技氛围提升了不少档次，木质饰板和菱形缝线等细节处理似乎再向红旗品牌看齐。与此同时，新车全系标配7英寸全液晶仪表盘+12.3英寸中控大屏，下方空调区域则保留了物理按键。挡把被设计在中控台是MPV的一贯做法，既为中央通道节省出了更多空间又更便于操作，总而言之，新车的内饰氛围将科技感与高档感融为一体，郝哥认为不仅能满足家用需求，甚至还能兼顾一定的商务用途了。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5280/2005/1945毫米，轴距达到3米2，得益于2+2+3的座椅布局，在前排调整到合适坐姿后，第二排空间依然相当宽裕，值得一提的是，后排座椅的移动范围也十分可观，哪怕移至最前方也有1拳多余量，头部空间可达到2拳以上。高配车型还配备了座椅电动调节、腿托调节、腰部调节、座椅加热通风按摩等诸多舒适性配置。第三排乘坐空间也比想象的更为出色，最关键的是座椅舒适性甚至都没有打折扣，并支持折叠来拓展更宽大的后备箱空间，即使在不放倒第三排座椅情况下，后备箱也能存放至少两个尺寸不小的行李箱，如果能像奥德赛和赛那一样设计成“隐藏座椅”就更好了，缺点是全景天窗不可开启有点美中不足。

动力方面，新车全系均搭载一台2.0T发动机，最大功率185千瓦（252马力）；最大扭矩380牛·米，与之匹配的是8AT变速箱，零百加速8.93秒，在MPV领域还是属于不错的数据。在实际驾驶中，或许为了营造舒适偏柔和的驾乘体验，奔腾M9对油门的响应并没有那么灵敏，但对于转向的精准度和在高速行驶中的稳定性拿捏的十分到位，同时还可以通过运动、经济、舒适和雪地等多种驾驶模式切换来应对不同路况，郝哥大胆猜测未来一汽奔腾M9还有望推出插电式混动版本甚至是纯电版。

2023款一汽奔腾M9共在售三款车型，售价区间为22.98万~24.98万元。其中低配尊享型与中配尊享型70周年纪念版预算相差3000元，配置差异主要集中在单侧电动滑门和电动尾门等少量豪华舒适性配置。至于顶配至尊型，不仅新增前后头部气囊、前驻车雷达等部分安全配置，甚至连超声波雷达也由4颗直接升级为8颗。与此同时，像无线充电、氛围灯、第二排座椅电动调节、腿托调节以及座椅加热通风按摩等豪华配置也全部配备，但相比再增加1.7万元的费用，郝哥认为除非有偏商用需求，否则意义不大。综合考量后，郝哥推荐您首选入门版尊享型最佳。

众所周知，一汽奔腾的油耗表现一直以来都是潜在车主们最关心的话题，尤其是对于搭载2.0T发动机且定位中大型MPV的奔腾M9来说更是不小的挑战，为了进一步提升燃油经济性，新车特意融入了48V轻混系统加持，那么实际效果如何呢？咱们以推荐配置入门版为例，工信部综合油耗显示为8.8升/百公里，为了更接近真实，郝哥以再增加两个油计算，也就是10.8升，目前北京地区95号汽油的油价为8.43元/升，假如每年行驶20000公里，那么预计您的年油费为18208.8元，平均月油费为1517.4元，不知道这样的油耗水平您还满意么？以上数据仅供参考。

《郝车来袭》总结：根据售价和定位来看，一汽奔腾M9的主要竞争对手将锁定为广汽传祺M8（大师系列），新车从“三围数据”上全面碾压对手，但却在配置方面稍显逊色，毕竟一汽奔腾深知大空间和高性价比才是老百姓的刚需，作为一汽奔腾首款MPV，奔腾M9肩负着品牌重要的使命，同时融入了不少“老大哥”红旗HQ9的豪华基因也称得上是个加分项，郝哥感觉如果后续还能推出售价更亲民的紧凑型MPV或许会受到更多消费者青睐。如果您手拿25万左右预算想买辆中大型MPV会选择谁呢？感谢您关注《郝车来袭》。