家用新能源怎么选？随着汽车市场的变化，大家更倾向于纯电、插混和增程式动力车型，原因有两点，其一是加入了电机进行驱动，相比同级别燃油车可以降低使用成本，其二是科技配置比较丰富，体验感明显，那么话又说回来，如果预算在20万出头，有什么车型值得推荐？

今天，我们带给大家的是东风奕派eπ008，定位于中大型SUV，目前在售车型一共有2款，指导价都是21.66万，提供纯电和增程式动力，还有全系标配2+2+2六座布局，我们以其中的2024款 636Max 纯电版为例，一起从多角度进行体验，比如内外设计风格、科技/安全配置、空间表现、动力体验等角度来看看表现怎么样？

内外设计怎么样？

先来看外观设计，整体采用化繁为简的设计理念，车身饱满厚实，显得简洁大方，前脸车头宽且饱满，虽然是封闭式格栅布局，但是采用贯穿式头灯组设计，还有灯语效果，点亮以后动态感明显，导流口是三角形的，下部则配备了梯形式的进气口样式。

从车身侧面来看，给人一种简洁大方的感觉，首先车身线条细腻，有种忽明忽暗的感觉，其次是采用隐藏式电动门把手，我们在展厅体验的时候，多次触摸显得灵敏流畅，轮眉做了凹陷设计，下部则配备了21英寸的铝合金轮毂，尾部造型厚实，采用贯穿式尾灯组设计，内部光源是点阵式布局，夜间点亮挺醒目的，下部则采用银色饰板进行包裹。

在内饰方面，整体呈现出Y字型座舱布局，主要以深色为主，看起来挺漂亮的，给人一种简洁大气的感觉，还有在中控台、车门内侧等地方使用金色饰条进行点缀，显得有质感，还有上下按压和触摸发现，加入的软性材质也比较多，我觉得挺亲肤的，还配备了手机无线充电、行车记录仪和64色车内氛围灯。

科技/安全配置

搭配了8.8英寸的全液晶仪表盘和15.6英寸的中控屏幕，内置高通骁龙8155芯片，拥有GPS导航系统、蓝牙车载电话、手机互联映射、面部识别、语音识别控制系统、应用商店、K歌功能等功能。

体验以后我觉得挺丰富的，中控屏幕尺寸比较大，屏幕下侧可以快速打开主界面、主菜单、车辆控制、空调、玻璃加热、音量等功能，内置高通骁龙8155芯片，在切换页面和地图缩放的时候，我们系统反应挺灵敏的，语音识别控制系统支持分区、连续识别功能，在行驶中可以控制车内常用功能，比如空调温度、音乐切换、座椅调节等，我觉得挺方便的，在线应用包括爱奇艺、哔哩哔哩、网易云音乐、K歌等功能。

拥有车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、疲劳驾驶提示、胎压显示、前后部倒车雷达、透明底盘、全速自适应巡航、自动泊车入位功能等。

配备的是L2级辅助驾驶系统，硬件有6个车外摄像头、2个车内摄像头、12个超声波雷达、2个毫米波雷达，同时也支持手机远程控制，配置挺丰富的，增加了实用性。

整车尺寸长宽高分别为：5002mm、1972mm、1732mm，轴距为3025mm，定位于中大型SUV，座椅采用仿皮材质，提供2+2+2座舱布局，主副驾驶座椅和第二排座椅支持电动调节，主副驾驶座椅支持前后移动、高低调节和靠背角度调节功能，前排座椅和第二排座椅支持加热、通风和记忆功能，我的身高为1米80，坐在第二排腿部剩余空间还有两拳左右，头部剩余空间还有一拳多，坐在第三排虽然没有第二排宽敞，但是日常使用挺方便的。

在动力方面，搭载的是272马力的永磁同步电动机，电动机总功率200千瓦，电动机总扭矩340牛·米，磷酸铁锂电池容量为82.28千瓦时，快充0.47小时，纯电续航里程636公里，传动方面匹配的是电动车单速变速箱，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。

体验了一次，我觉得挺不错的，这台车的驱动方式是后置后驱，我觉得动力输出积极有序，开起来挺轻快的，因为后半段的动力储备比较足，没有迟疑的情况，并且在运动模式下动力来的也会更直接一些，还有方向盘握感饱满，随着速度和转角的变化，车身的移动挺贴合的，我觉得转向显得精准一些，底盘悬架调校扎实，虽然是中大型SUV，但是车身控制平稳。

总结

作为新能源SUV，这台车外观设计简洁大方，显得沉稳干练，内饰属于宽体布局，提供2+2+2座椅布局，日常使用挺方便的，还有车机系统功能比较丰富，增加了体验感，拥有636公里的续航里程版本，我觉得可以满足日常使用需求，不过作为消费者选择适合自己的才是最好的，大家觉得呢？欢迎留言讨论！