大多数人按照日常认知，会认为大海肯定被内河的水深的多，实际上一去深究，还真不是这么回事。比如最近注意到万州坠江的公交车，居然沉入了水深80米以下的江底！这个深度已经相当惊人了。下潜救援必须用专业的抗压潜水服，由专业潜水员下去，自由潜水根本下不到这么深！坠江的地点在万州长江二桥下，这里的江面宽度，其实只有600来米，最大水深却在85米以上，这宽深比确实非常的惊人！

之所以水深如此之大，在于两个原因：第一，万州段的长江，是长江三峡的入口区，是两侧有山脉夹持的河流自然下切深河槽，本来水深就不小，原先没修三峡大坝以前，河槽自然水深就应该在40米以上。等大坝坝址位于湖北秭归三斗坪的三峡大坝建成完全蓄水后，万州长江段成为三峡库区的一段，水位又上升了一大块，因此最大水深超过了85米。

要知道，我国的渤海海域，平均水深只有18米，内湾最大水深只有46米，只有在出口的旅顺以南的老铁山水道，才出现了极限水深86米！而万州长江二桥下的水深已经看齐了这个极限。中国黄海的水深也不大，平均只有44米，靠近我国一侧的黄海海区的最大水深也不到90米，只有到了黄海最东南端的韩国济州岛附近，才出现了140米的最大深度值。

其实三峡水库的水深就可以轻易的超越140米。三峡大坝在修建以前，三斗坪一线的原始最大江面水深，是60米左右，也就是当年大江截流，要人工截断60米深的江水再修围堰分段建设大坝。

三峡大坝坝体的基线海拔高度是66米，这是用我国黄海基准高程。而实际建设的三峡大坝的根基的最低点，挖到了只有海拔4米的原始未风化基岩上，然后才在上面建设钢筋水泥的大坝坝体，建设完成的大坝的最高海拔高程是185米，实际大坝的绝对建设高度是181米，最大蓄水高程是175米。正常来说，三峡大坝水库一侧的坝前正常水深，就有150米以上！已经超过了黄海的最大深度！

长江发源于青海的雪山，一直到吴淞口入海，全长6300多公里，期间主河床深浅差距极大，在上游高原上的沱沱河大部分基本和溪流差不多，也就1到1.5米深，甚至人马可以趟过去，但是到了横断山脉以后，河流强烈下切，有些地方就有几十米深了。加上人工建设巨型拦河高坝，已经出现了一些水深超过200米的人工河段！

其实长江到了入海的吴淞口外，反倒深度不大，这是由于河流携带的泥沙沉降和海潮顶托的综合作用，现在国家也不再用吴淞口海拔高程而用黄海高程。在没有大坝拦截的长江中下游，主航道其实也是很深的，水深一般超过30米。

在江西湖北交界处的一个叫做牛关叽的地方，长江主航道水深据测超过103米！这算是中下游最大的自然深度值。而整个长江水深的最大值，被认为在三峡库区内的西陵峡的某段，很可能超过了320米！也就是说该段的河床最低点，已经远在海平面以下，战略核潜艇在这里潜伏都没问题！