近年来，极氪品牌在激烈的市场竞争中脱颖而出，旗下车型受到了消费者的追捧和喜爱，而且销量也在持续稳定的增长中。前不久，旗下全新纯电中型SUV极氪7X正式上市，共推出三款配置车型，指导价为22.99万-26.99万元，相比此前的预售价便宜了1万元，性价比还是很不错的。那么家用是否值得入手呢？本期我们将以2025款 100kW 长续航后驱智驾版（指导价24.99万元）为例进行解读分析，为感兴趣的小伙伴做个买车参考。

外观方面，极氪7X沿用了极氪007的设计风格，为典型的家族化设计语言。封闭式前脸造型配有粗壮的熏黑式贯穿灯组，中间融合了小尺寸的车标logo，点亮后颇具辨识度和科技感。底部贯穿式黑化进气口搭配镀铬装饰条点缀，进一步提升前脸的视觉冲击力。

侧面采用微溜背式设计，侧窗上下沿边在D柱部分交织，并做了开眼角式设计，营造出半悬浮式的效果。配有后排隐私玻璃，无框式车门、隐藏式门以及带有红色刹车卡钳的花瓣式低风阻轮毂等，增加时尚运动化气息。

尾部造型简洁饱满，从后挡风玻璃之下开始外凸，形成小鸭尾的造型，并配有细长的熏黑式贯穿尾灯，和头灯组起到了呼应的效果。后包围造型外扩，融合了大面积的黑化装饰件包覆以及银色护板点缀，带来更加稳重大气的视觉效果。

进入车内，新车内饰为时下流行的简约化设计风格，使用大面积的Nappa真皮材质包覆，融合了隐藏式空调出风口，并通过浅色的撞色搭配，营造出比较温馨的居家风格。13.02英寸嵌入式液晶仪表+36.21英寸的AR-HUD抬显系统+16英寸3.5K中控大屏组合，增加了内饰的科技感氛围，搭载高通骁龙8295芯片，提升车机运行速度和日常操作的流畅丝滑度。提供面部识别、5G网络、HUAWEI HiCar手机互联、语音识别、连续语音识别、可见即可说等功能，同时在屏幕下方还保留了部分实体按键，采用类似琴键的设计风格，质感突出，加上配有双无线手机充电面板，进一步提升日常使用便利性。

智驾方面，这台车搭载了ZEEKR AD辅助驾驶操作系统，搭载1颗激光雷达和双Orin-X智驾芯片，算力为508TOPS。还有12个车外摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达等高清感知元件以及32+128G大内存存储。辅助等级达到了L2级，提供全速域自适应巡航、前车驶离提醒、窄路辅助、自动泊车、代客泊车以及匝道自动驶入（出）、自动变道辅助等功能，还提供高速城市领航辅助选装等功能，支持高阶辅助驾驶。日常能够为用户分担驾驶压力，解放双手双脚，提升行车安全性。辅以车侧盲区影像、透明影像、前后驻车雷达等辅助操控配置，日常面对狭窄路况或者复杂的停车场景，能够帮助用户轻松应对。

极氪7X长宽高分别为4825x1930x1666mm，轴距为2925mm，定位中型SUV。座椅为仿皮材质，并提供Nappa真皮材质选装。笔者身高175cm,坐进前排，前排座椅提供电调、加热、通风、按摩、记忆等功能，稍加调整之后，头部空间有1拳3指的余量。进入后排，座椅支持加热功能，并提供通风、按摩、记忆功能选装，头部空间降至1拳左右，腿部空间还有2拳的余量，非常的宽敞，而且顶部配有不可开启的全景天窗，带来更好的采光和通透性，减轻头部的压抑感。后备箱常规容积为616升，后排座椅支持4/6比例放倒，可拓展至最大1978L，对于搬运大件行李物品更为便利，另外还配有62L的前备箱，可以放一些小件或者隐私类物品，日常出门还是比较方便的。

动力方面，这台车采用的是后置单电机布局，拥有最大422ps马力输出，百公里加速5.7秒，虽然不及顶配的3.8秒，但满足日常家用那也是绰绰有余了。CLTC纯电续航里程为780km，而且配有800V高压平台以及4C充电倍率，0.25小时即可完成电量从10%充至80%，补能效率相当的高，无论是满足日常通勤代步还是长途自驾游，都有足够的底气和实力，打消了用户的里程焦虑和补能担忧。除了动力之外，极氪车型在操控上的执念也被延续下来了，底盘方面为前双叉臂+后多连杆式独立悬架组合，采用电动助力转向和承载式车身结构。

经笔者试驾，这台车动力储备非常充足，起步仅需轻点油门，车辆就有“窜”的感觉，而且中后段动力响应依旧很快，给人源源不断的感觉，日常超车、并线、急加速都能一气呵成。底盘厚重扎实，颇具德系风格调教，有一定的路感回馈，但不影响日常舒适性，加上精准的转向系统，开起来非常的灵活可控，即便是激烈驾驶，也能给与驾驶者很强的信心，而且高速上车身姿态非常稳定，对于喜欢驾驶的用户来说确实很有吸引力。

极氪7X的推出，给了以特斯拉Model Y为代表的纯电中型SUV竞争对手不小的压力，而且全系800V高压平台、高阶辅助驾驶、充足的空间和舒适性，做到了入门即高配。对于预算充足，追求动力性能和加速体感的用户，选择双电机版本更加合适，追求性价比以及续航，那么2025款 100kW 长续航后驱智驾版则更加合适。