更年轻更城市化，调校更好用，丰田荣放

本篇文章咱们要聊的是一款老牌的日系城市型SUV，丰田荣放，这款车虽然只是中期改款，不过容放前脸造型和改款前差别还挺明显的，上面的格栅没有了，变成黑黑的一条，连接起两边的车灯，2.0高配和2.5车款配有LED日间行车灯和LED大灯，LED尾灯是全系标配，这些都让它比以前更年轻、更城市化。

内饰设计还是改款前的老样子，手部经常碰到的地方，用的都是硬塑料，而经常放手肘的车门、中央扶手，还有按键旋钮，周围都有软质的皮革包裹。车内的储物格数量不算很多，但尺寸都特别合适，尤其是杯架，据说是丰田知道中国的老干部爱喝茶，专门设计的。最低配车款只有一个cd播放器，而其它车款都有1块7英寸触摸屏，屏幕尺寸不算大，但只要有触屏的车款都带有360度全景影像，而且可以单独显示前方、侧方、后方画面，泊车的时候很实用。

只是倒车雷达反而是在顶配车上操作，靠背角度可调范围非常大。都能当躺椅！我一米七八身高乘坐进去，腿部空间两拳，头顶空间一拳，够宽敞，它还有中央扶手，但后排依然没有空调出风口，也没有USB接口，只有一个车载电源接口。地板中间几乎是平的，最窄的位置也足够放一只脚。后备箱门槛并不高，但大鼓包一下让内部空间的高度损失了不少。其实国外版本这里的高度要低很多，大鼓包只是因为下面装了中国消费者偏爱的全尺寸备胎。

好多人非觉得厂家给配全尺寸备胎才更厚道，这事我真不太理解，新车出厂的时候多花一分钱成本，最终都得消费者买单。 怎么就厚道了，而且全尺寸备胎又沉又占地，背个45年也用不了45天，橡胶老化了，还得跟着那4个轱辘一起换新的，个性化的也没办法，消费者喜欢，丰田只好这么干，除了损失一些高度空间的宽度和纵深表现都不错，后排座椅也可以46分放倒，放倒后比后备箱地板还要低出一拳的高度。

荣放有2.0升自然吸气发动机，搭配CVT变速器和2.5升自然吸气发动机，搭配6档自动变速器，两套动力组合，全系不在提供手动挡车款。 我们说的这款车的2.0升发动机比改款前优化了燃烧效率，动力参数有小幅提升，而油耗据说可以降低10%以上。cvT变速箱还是老样子，深踩油门是发动机的动力总是比声音来得慢，不过加速的过程绝对够。

前麦弗逊后双叉臂独立悬架，减震感觉比改款前调的更软了一点，细碎颠簸过滤得更好，但是通过较高的沟坎和减速带时，车身还是会有晃动，转弯、侧倾也比较大，电动助力转向、刹车、方向盘、油门和刹车踏板设定的都很轻很灵。 很明显容放的行驶体验保持了丰田一贯的调校风格，没什么操控乐趣，甚至会磨平想行驶快车的冲动。