超高抽成订单到底是人为还是系统出错？

网约车订单抽成不得超过30%，但却屡屡出现超过规定抽成的订单，到底是平台有意操作还是系统出错？近日一张携华出行拼车单抽成52%的图再次引发超高抽成热议，订单图片经过发酵流传，平台已经给司机退款，却深挖出网约车行业正在推行 “米中掺沙”的模式。关于此类超高订单的存在性，我们更愿意更希望是“系统出错”导致，但是现实往往不是期盼的这么美好，超高抽成订单已经普遍存在。

面对平台超高抽成多数司机选择沉默

据司机介绍该笔订单2.27号接到，发现超高抽成后发群内曝光，订单图被流传发酵后，平台于2.28号把多收的费用退还给了司机。关于此类超高抽成订单的看法，我们也对多家网约车平台司机了解过，多数司机选择忍气吞声，自认倒霉，害怕事情闹大，对自己账号不利，怕平台区别对待，丢了饭碗。只有少数司机会选择勇于站出来说不，对平台的超高抽成订单进行投诉和曝光，维护自身权益。

超高抽成抽的不是利润而是在透支平台声誉

低价模式本就让行业止步多年，甚至倒退回流，平台间不断地低价竞争，让原本充满向往的网约车行业“千疮百孔”，平台之间也处于两败俱伤的困境。网约车司机更是成了最终牵连者，不仅面对低价单，还得面对高抽成，每单抽成30%压的司机腰杆不断下弯。如今更是出现超高抽成，这已经不是抽成赚利润了，而是在提前透支平台的声誉，长久下去平台更是会被司机弃之而去。

司机收入和工作时长应得到更多的保障和关怀

网约车司机收入持续下降，工作时长不断增加，让出行行业处于逆势，低运价高抽成模式如果在持续下去，出行行业终将迎来暴雷。平台应该看清当下现状，从保障司机的稳定收入和权益着手，只有先让司机能吃饱，行业才能有序健康地长久走下去，而不是平台间只顾利润不断地低价竞争，把亏损源头转向抽成做文章。如果你也是网约车司机，请把文章分享给更多人吧，要勇于对对超高抽成订单说不！