格瑞维亚是一汽丰田旗下的中大型MPV，在赛那成功实现国产之后，它也于2022年12月登陆国内市场，与赛那形成双车战略。不过格瑞维亚有着自己的特点，它或许更适合追求运动风格的家庭，下面我们一起来深度了解一下这款车。

价格趋势

格瑞维亚在售有4款车型，指导价为35.58-41.08万元，目前终端优惠为零，个别地区还存在加价提车的情况，一般会加价2000元至少。全款落地价介于40-46万元。考虑到选择这款车的预算都非常充足，所以重点推荐2022款 2.5L混动 旗舰版。

外观特点

与赛那最大的不同就体现在外观方面，格瑞维亚明显是更加运动一些，比如前脸全覆盖样式的中网，采用蜂巢构造，两侧还有三角通风口装饰，凹凸感强烈，犀利前大灯为一体式组合，集成LED日行灯、LED远近光，具备自适应远近光、自动头灯功能，底部还配备了LED雾灯。

车身尺寸为5175/1995/1785mm，侧面借助腰线进行凹凸修饰，尤其是后轮上方的肌肉感非常明显，2.5L混动 尊贵福祉版配备235/60规格轮胎和18英寸轮毂，其余三款车型配备235/50规格轮胎和20英寸轮毂，后排侧隐私玻璃为全系标配。

尾部重点在于亮黑色保险杠，采用蜂巢状贯穿式造型，搭配贯穿式镀铬饰条装饰，突出格瑞维亚更加运动的身份。

内饰特点

内饰延续赛那的风格，中控台功能区布局非常的规整，配合拼色效果的面板，可以呈现出这个价位应有的豪华感，而且前排的空间感非常强，丝毫不会给人压抑感。

功能表现

格瑞维亚虽然起售价略高，但四款车型的配置水平同样比较高，比如全系标配真皮多功能方向盘、12.3英寸悬浮式触控屏、前后排独立空调、双侧电动侧滑门、电控后备箱、自动防眩目内后视镜等装备。

像分段式电动天窗、手机APP远程控制、全车无钥匙进入、仿皮/真皮面料座椅、后排侧隐私玻璃、外后视镜电动折叠/加热等功能，也实现了全覆盖。

车联网、OTA升级、GPS导航、语音识别控制等电子化功能同样覆盖所有车型，2022款 2.5L混动 旗舰版增加面部识别功能。

在主被动安全方面，格瑞维亚标配前后通风盘式制动器、12处安全气囊、前后雷达、360度全景影像、新一代Toyota SafetySense智行安全辅助驾驶系统等，2022款 2.5L混动 旗舰版增加并线辅助、倒车车侧盲区预警、HUD抬头显示等功能。

空间表现

格瑞维亚轴距达到了3060mm，内部空间表现谈不上特别出色，比如前排头部距离车顶棚还有一拳空间，第二排在确保腿部一拳空间基础上，进入第三排坐好之后，腿部同样还有一拳空间，第二排、第三排头部空间均接近一拳，第二排中间过道宽度达到了200mm，可以确保自由的进出。

前排座椅电动调节、加热、驾驶位位置记忆是全系标配，2022款 2.5L混动 旗舰版增加前排座椅通风、第二排座椅电动调节、加热和通风功能，第二排支持腿托伸缩，而且旗舰版后排单独增加一块11.6英寸大小的液晶屏幕，支持手机投屏，在屏幕播放期间，无需担心内后视镜观察问题，因为它配备了流媒体后视镜。

动力体验

格瑞维亚采用2.5L油电混合动力系统，其中2.5L自吸发动机输出最大141千瓦功率和238牛米扭矩，前置单电机单独输出134千瓦功率和270牛米扭矩，匹配E-CVT电子无级变速箱，WLTC综合油耗低至5.9L，真实车主反馈平均油耗在7.5L。

这套动力总成的特点是，在起步、中低速行驶期间使用电机驱动，变速箱可以很好地抑制各种闯动，行驶平顺性出色，而且在时速低于60km/h情况下，提速反馈非常积极和线性，不过时速超过80km/h之后，即便是深踩油门，它依然是一副漫不经心的样子。

前麦弗逊+后E型多连杆独立悬架组合，调校偏向于稳健和扎实，尤其是在转弯、高速行驶期间，乘客可以感受到那种沉稳感，但整车的隔音效果不佳，尤其是高速行驶期间感觉噪音明显增大。

使用成本

2022款 2.5L混动 旗舰版全款落地价为46万元，不考虑终端加价行为，全车险11200元/年；按照每年行驶2万公里、油耗7.5L计算，每年油费支出预估11550元；首保、二保免费，此后每隔1万公里进行基础保养，行驶6万公里基础保养支出预估3144元，动力蓄电池提供不限里程、不限时间的质保。

汇总以上各项支出后，我们得出格瑞维亚一年使用成本为2.4万元，约合2000元/月。

全文总结

格瑞维亚算是赛那的姊妹篇，不过在外观风格方面有着更加年轻、动感的视觉效果，而且其驾乘体验同样倾向于舒适、稳健为主，特别适合家庭多人出行使用，如果对动力有特别苛刻的诉求，那么格瑞维亚可能不适合你，但作为一款中大型MPV来说，平顺和舒适似乎才是最重要的。