真是让人意想不到，被军迷们万众期待、奉为直升机技术发展未来标杆的美国未来攻击/侦察直升机项目（FARA），竟然被取消了，就这么一夜之间下马了！

美国的FARA项目下马，不光给美国未来侦察和火力支援类飞行器画了个问号，也给世界其他国家带来了巨大困惑：武装直升机到底还要不要发展了？难道无人机真的能够包打天下吗？要搞清楚这个问题，我们得先知道FARA项目的几个产品，究竟有什么特点，适合执行哪些任务；然后才能搞清楚为什么FARA会下马。

FARA项目下马

话说FARA项目的竞标获胜者是贝尔公司的360勇士直升机，而这款直升机在决赛阶段的对手是西科斯基的“突袭者-X”复合直升机。这2型直升机都突出了一个字：快。本身，美国在FARA项目中的最大要求就是：参与竞标的直升机，飞行速度必须高于330公里/小时，而且还是在高温和1000米以上的高度能够达到这个速度。

FARA项目下马

为此，西科斯基祭出了自己的“压箱底”技术：X-2构型飞行器。也就是集成了刚性共轴反转双旋翼、前行桨叶技术、涡轴发动机动力分流技术、大功率推进旋翼技术等为一体的新型高速复合直升机。西科斯基从上世纪80年代就开始探索相关技术，直到2010年才拿出来X-2高速直升机，集成了上述所有子技术，发展出一种飞行速度达370公里/小时，可以实现空中高速平飞、空中倒飞、空中急刹车、高速俯冲中可以快速改出平飞的高机动直升机，并且在此基础上发展了S-97突袭者高速直升机，并以突袭者-X和SB-1两种X-2构型的直升机参与了美国未来旋翼飞行器的竞标。

360勇士直升机作战预想图

同为老牌航空公司的贝尔，也拿出来自己的竞标方案，只不过相比起西科斯基的方案要保守很多。贝尔的360勇士直升机乍看之下和中国的武直-10ME直升机颇有几分相似，也被戏称为“山寨武直-10”，不过贝尔的360勇士直升机可比武直-10强不少。比如，360勇士直升机最大飞行速度也达到了333公里/小时，且采用了非对称设计、涡轴发动机动力分流、倾斜偏转尾桨等先进技术，左右两侧的外形结构并非完全一致，隐身性能更好，且飞机动力也比武直-10更位强劲。

FARA项目下马

为了FARA项目，美国已经先后投入了20多亿美元的经费，且已经由贝尔和西科斯基拿出了技术验证机，项目的发展已经走过了实物演示阶段，进入了加速阶段和试飞阶段，贝尔的360勇士甚至已经拿下了竞标，在为飞机的量产做准备了。全球各大军事强国也都纷纷把眼光聚焦在FARA项目身上，想要从中找到未来武装直升机技术发展的方向。但眼看FARA项目就要完成试飞投入服役之时，美国却宣布FARA项目被取消了，这令贝尔公司和全球各大军事强国大跌眼镜。

FARA项目下马

有报道认为，美国是看到了俄罗斯先进武装直升机在俄乌战场上的表现后，对武直这一兵器的未来产生了质疑，认为其可被无人机所取代。事实也许确实如此，但也并非完全如此。我们细想一下就能发现，实际上FARA项目所需要的飞机，是一种兼具侦察和攻击能力的高速飞机，说一句实话，这不就是中国一直在着力发展的察打一体无人机吗？察打一体无人机，拥有比贝尔的360勇士直升机更低廉的价格、更长的续航时间、更远的飞行距离，且更容易大范围的部署、快速的生产，对战场的监控和对时效性目标的打击，要更加优秀。

组装中的360勇士直升机

况且，侦察攻击任务本来就风险很大，让有人驾驶的高技术直升机执行这一任务，反倒不如让无人机去更加合适，毕竟无人机被击落了并不算什么事情，直升机要是被击落，那影响可就大了，如果连飞行员都找不到或者被敌人俘虏，那甚至还会产生不利的宣传影响。于是乎，以高速直升机为主要特点，且兼具侦察、攻击两项功能的FARA项目，在先进大型察打一体无人机的面前，并没有优势可言。

西科斯基公司的FARA项目竞标方案

但是，这并不意味着武直没有存在的必要，更不意味着中国不再需要发展武直。毕竟，察打一体无人机可以取代侦察/攻击直升机，却无法取代重型武直、运输武直和舰载武装直升机，这三类武装直升机都在现代战争中有重要地位和作用，毕竟重型武直的装甲和火力、运输武直的输送能力、舰载武直的适装能力，都是大型察打一体无人机目前不具备的特点。

解放军现役的武直-10

尤其对中国海军而言，075型两栖攻击舰迄今还没有配备武装直升机，这就是一个亟需解决的问题。因此，总的来看武装直升机依然有发展的必要，美国取消FARA项目一方面是因为侦察/攻击直升机可以被察打一体无人机取代，另一方面更是因为美国本来就有十分先进的重型武直AH-64“阿帕奇”，暂时能满足陆海空军所需，因此才让FARA项目下马。

而中国现在还没有对标“阿帕奇”的重型武直，海陆空军也对重型武直有急切需求，此时更不能轻易放松研发力度，千万不能被FARA项目的取消而干扰，还是要立足自身需要、自身能力，做好自己的事情，继续发展符合中国需求的武装直升机。