4月国内乘用车销量数据已出炉，全国乘用车市场零售153.2万辆，同比下降5.7%，环比下降9.4%，其中，新能源车市场零售67.4万辆，渗透率达到43.99%，看来马上新能源车就要与燃油车均分天下了。
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在当月最畅销的10款车型中，我们看到新能源车型占据了8款，燃油车仅剩日产轩逸和上汽大众的朗逸，其它均为新能源电动车型。其中排名前3的都是被比亚迪旗下车型垄断，分别为秦PLUS新能源、宋PLUS新能源、海鸥，特斯拉Model Y排在第四，东风日产轩逸排在第五，接下来的除了排在第八的上汽大众朗逸之外，全是比亚迪家族产品。
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从这个最畅销的10款车型中，大家可能也能发现很多发展趋势。燃油车市场份额正在不断被新能源汽车挤压，市场份额不断下跌。以往销量前10的车型中，燃油车基本都有3到5款，而且排名都比较靠前，如今只剩2款，并且排名靠后，有逐渐被掉出的趋势。
身边的朋友总感觉还是看燃油车的多一些，但是实际销量表现却有点出乎意料。看来传统燃油车的市场正在加剧下滑。不知道轩逸和朗逸这两款经典的畅销车型还能不能坚持上榜前10，保持到今年年底，这个都是一大问题。
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比亚迪的市场统治力正变得更加恐怖。销量前10的车型中，基本可以说是被比亚迪霸榜了。当月销量上4万辆的只有秦PLUS新能源而且与后面差距悬殊，销量上3万辆的也只有比亚迪的车型达到了，剩下的都是2万多辆的表现，相差都不大，估计接下来几个月，比亚迪要霸榜前5甚至前10都有可能发生。
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随着比亚迪今年开启了狂卷模式，旗下主力车型都纷纷推出荣耀版，价格纷纷下探上万元甚至高达2万元以上，拉开了收割市场的血腥时刻。秦PLUS新能源和驱逐舰05都由原来接近10万元的起售价，下探到7万级别起售，加上终端市场还有一些购车福利，做到比同级油车还便宜，所以不管是家用还是跑滴滴营运等，都更有性价比了。
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今年的车市是更卷更残酷的一年，伴随传统燃油车的市场被不断占领，它们也不得不加速推出相关新能源车型，而以往主力的燃油车又不能放弃，还得继续征战，确保能在市场中还有一席之地。这就难免带来两头难兼顾，最后新能源车型销量没打开，燃油车又只能不断大幅降价虚吸引消费者选购的困境中。这些都是目前国内车市在上演的剧本。
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当然，这对消费者来说是好事，越卷价格越低，用用成本就变得更实惠。就是不知道，这种情况还能坚持多久，我们一起拭目以待吧。
