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没有智驾的时候月销50万台, 比亚迪天神之眼全国都能开 的话,销量还不得继续不断

没有智驾的时候月销50万台, 比亚迪天神之眼全国都能开 的话,销量还不得继续不断让大家出乎意外?!

那他们智驾能力现在到底如何了呢?

今天试驾了搭载了天神之眼B级别智驾的腾势N7,其配备有31个智驾传感器,包括两颗激光雷达、前后800万像素高清摄像头以及Orion智驾芯片 (254Tops)。

我们与老师同试,一路上几十公里大家分段开,我们驾驶前半程,0接管,中间经过了无保护左转、跨车道变道、跟车主动超车、主动避让非机动车……,这么说吧,日常城市用车遇到的路况基本都有覆盖,表现让人意外和惊喜,回头我们剪辑个视频跟大家具体汇报

而整个试驾过程中我们一直在想,普及智驾的终极意义在哪里?最终还是需要围绕普通驾驶者日常用车过程里的种种痛点或者难点,而比亚迪在提供与现有第一梯队能力相当的智驾功能外,还特地将大家高频反馈的新难点更好的解决了,尤其是充分利用易三方、易四方技术将泊车能力进一步提升。

比如对于很多场地狭窄的侧方位停车,腾势Z9GT可以一键自动泊入,不再需要像以前那种前后左右看、倒腾半天进不去,车头直插进去、易三方神龙摆尾,搞定。相信开过车有过侧方位停车经历的都能明白这意味着什么。

所以就如我们前面一个视频里盘点的,比亚迪如果将智驾普及、将与智驾相关的技术平权,再加上他们这月销规模,我们有理由担心智驾第一梯队这个小房子需要适应有智驾加持的大象。

借用一句网络台词,很大,你忍忍。