今年这个局势，豪华品牌在国内生存空间不断被侵蚀，宝马退出价格战，捷豹5款车零利润不卖了，可见价格战难熬。

但是雷克萨斯“越是艰难越向前”，1-5月数据显示，在华累计销售达6.9万辆，同比增长约28%。

其中，主力车型雷克萨斯ES销量45934辆，同比增长58.2%。

豪华品牌里，宝马前5个月销量同比下滑了6.9%，奔驰同比下滑9.6%，凯迪拉克下滑26.7%，四分之一的下降幅度。

而奥迪，销量同比增长8.8%。

但是，只有雷克萨斯增长幅度明显，是豪华品牌销量中增长最快的一家车企。

以往加价也提不到车的雷克萨斯，也走上了“以价换量”的道路，“放下身段”，显然是不舍得放弃中国市场这块“肥肉”。

以主销车型ES为例，巅峰时刻落地价30万以上的ES200，如今有网友反映说，当前ES分期优惠是10万元，入门款裸车价可以做到20万出头。

不同地区优惠幅度不同，但是基本上都能实现23万内落地。

在优惠之后，ES前5个月累计销售45934辆，月均9千多辆，这个销量成绩，在豪华中大型轿车市场属实不错。

今年销量在品牌里表现抢眼的RX，前5个月卖出12824辆，同比增幅达112%。

这台在华有长达十多年加价历史的热销豪华SUV，目前终端有5万-6万元的优惠幅度。

目前来看，随着我国汽车产业的崛起，雷克萨斯在中国市场加价的现象估计不会再出现了。

另外，近期有报道说，丰田正寻求在上海独资设立雷克萨斯工厂，将借助中国完整的电车产业链，打造电车品牌，以应对中国市场的快速增长和竞争压力。

未来，你觉得雷克萨斯会走“性价比”路线吗？