世界之大，无奇不有。美国的一些军事机制实在是让人看不太懂。

美国突然宣布F-35战斗机实现“里程碑C”，并且进入了全速生产阶段（MSC/FRP），并且签署了采办决策备忘录（ADM）。很多人看到这里，估计都和笔者一样懵了。没错，就是这款2011年进入美军服役，已经服役13年，在全球各国交付990架的第5代战斗机F-35，这几天突然就宣布进入“全速生产”了！

F-35战机生产线

说到这里呀，一些知识量丰富的资深军迷就要来科普了：“人家美国的战斗机发展，分成研制阶段（SDD）、低速初始生产阶段（LRIP）、全速生产阶段（FRP）、后续升级阶段（BLOCK-4）”，而全速生产阶段的开始就叫做里程碑-C。”这都没错，也许美国的相关部门确实是严格的遵守了战机项目发展的所有流程，一步一步推进F-35战斗机项目，确实是合乎流程的。

F-35战机生产线

但是笔者要说的是，这个流程如果根本无法代表现实的情况，那么流程本身就是错误的，美国号称在各种机制上十分高效和专业化，但是在军工技术发展这么重大的事情上，搞这种像是“面子工程”一般的事情，实在是有些掉份了。就比如说，在美国此次宣布F-35战斗机进入全速生产阶段之前，这款已经服役13年的战斗机，事实上已经进入了后续升级的阶段，也就是开发F-35TR-3战斗机，只是按照美国相关部门的流程，他们还没有来得及宣布进入这个阶段。因此，相当于F-35战机在没有经过官方规定的全速生产阶段时，就提前开始了后续技术升级。

F-35战机生产线

再比如说，F-35战斗机在还没有进入官方定义的全速生产阶段时，其生产速度就已经进入了全速阶段。在2022年时，F-35的年产量达到了一个峰值，当时的产能已经达到了150架左右；而彼时，F-35战斗机也不过是处于低速初始生产阶段（LRIP）。更有讽刺意味的是，在2024年可以预见的时间里，F-35战斗机的产量还无法达到2022年时的规模，F-35的产能事实上是下降了的。

F-35战机生产线

也就是说，美国国防部相关部门把现在这个F-35战机产能较低的阶段，定义为全速生产阶段，而把前面那个产能较高的阶段，定义为F-35战斗机的低速初始生产阶段，如此操作除了象征性意义和“面子工程”之外，还有任何其他的作用吗？再加上F-35战机早已经进入了后续升级工作中，却还没有进入后续升级阶段，这就更颇具讽刺意味了。

F-35使用的F-135发动机

更为搞笑的是，美国国防部的官员们还来了个“演戏演到底”，F-35联合项目办公室主任兼项目执行官迈克·施密特中将还对这个仅有象征意义的阶段发表了一大通感慨，表示：“我为我们的团队感到骄傲，这是一项巨大的成就！”恕笔者眼拙，真没看出来这个象征性的、流程性的事情，到底有啥可骄傲的。

总而言之，在美国有很多奇葩一样的制度性规定，而这些规定往往脱离了现实，脱离了实际，让人大呼不解的同时，也让人进一步看清了美国军工制度的漏洞和陈旧，类似的还有“赢者通吃”的军事装备采购机制，美国的军事力量总有一天要坏在这些“奇葩”一样的流程上。