1月16日，比亚迪梦想日在深圳举办，比亚迪也正式发布了新能源汽车智能化发展的全新战略——整车智能，同时比亚迪还展示了丰富的技术成果和未来战略布局。

我也是受邀来到比亚迪厂区体验了比亚迪刚刚发布的智能化成果。新能源汽车的上半场是电动化，而下半场则是智能化。在电动化的上半场，比亚迪走在了行业的前列。而在智能化的下半场，比亚迪对比新势力品牌显得有些保守。比亚迪在发布会上也说了原因，比亚迪希望更成熟的技术带给消费者更好的智能化体验，这次的梦想日活动就是比亚迪智能化亮剑的开始，比亚迪开始展现自己的智能化实力。

跟随着技术人员，我和车上的其他媒体老师一起体验了腾势N7的高快领航和城市领航。在40分钟的智驾体验中，腾势N7行车体验非常顺滑，起停、变道、超车、避让行人车辆都很丝滑。如果你日常通勤需要开比较长的时间，那么腾势N7的高快领航和城市领航能让你的通勤更加舒适。

体验完智驾后，我们也跟随讲解员参观了比亚迪的智能化街区。在智能化街区，比亚迪展示了丰富的技术成果，璇玑架构、智能座舱、智能泊车、易四方概念车都非常亮眼。

璇玑架构实现了电动化与智能化的高效融合，打破了不同系统间的壁垒，可以实时捕捉内外部环境的变化，做到信息的实时反馈，大幅提升驾乘安全性和舒适性。整车智能，才是真正的智能。

在智能座舱这块，我体验了智能进入、智能语音、车载无人机、户外露营K歌和游戏车。在智能进入这块，除了传统的NFC数字钥匙、UWB数字钥匙，比亚迪还推出了独一无二的手掌钥匙，抬手即可解锁。智能语音这块，除了传统的人车交互，还可以直接给其他比亚迪车主发信息交流，还挺有意思的。仰望U8的这个车载无人机真的非常酷，除了跟车拍风景，还可以在越野的时候探探路，太酷了。户外露营K歌我简单唱了一首，整体感觉还不错。游戏车的话我玩了一局赛车，方向盘解耦确实不错，可以真实操作车辆的同时避免轮胎磨损，比游戏厅玩起来还要舒服。

在智能泊车这块，比亚迪展示了断头路泊车、窄道通行、近距离代客泊车、易四方泊车等技术。断头路泊车这个确实挺实用的，有时候商场就这样一个车位了，但自己停又停不进去，而现在你就可以直接交给车子自己去停了。我也是坐在车上体验了一下腾势N7的断头路泊车，启动和刹车都比较平稳，差不多2分钟的时间就能停好，挺不错的。

窄道通行的话在乡村小路上开比较实用，在体验中，仰望U8能在左右一拳多的距离下快速通过，表现非常不错。

近距离代客泊车可以让我们免去停车的烦恼，下车后按一下钥匙上的锁车键就能帮你自动停好。忘了拿东西也没有关系，点一个开锁键车子就会停下，取完东西后再按锁车键就会继续帮你停好，还是很方便的。

而易四方泊车就是纯纯的秀肌肉了，在现场比亚迪还邀请有5年以上驾龄的老司机和易四方PK侧方停车，易四方泊车轻轻松松侧滑入库，可以说不管是多难停的车位，易四方都能帮你停进去，对于没有易四方的车辆来说，妥妥的降维打击了。

经过一天的体验，比亚迪在智能化上的成果给我的感觉还是挺不错的。高快领航和城市领航在加速推送，智能座舱对比之前也有了长足的进步，智能泊车这块更是技术拉满。虽然之前的脚步不是很快，但是长期的技术积累和庞大的产品销量肯定能助力比亚迪在智能化上的快速发展，大家可以期待接下来比亚迪新车的表现。