上市前：这车真丑，板悬前驱，15万卖给鬼；上市后：这车真香，哪哪都好，爆款预定。

颜值如果是第一生产力，那么便宜就是最强的硬道理。

发售前我真觉得这车好丑，现在则是越看越舒服。整车侧面颜值还可以，有点胖嘟嘟的感觉；前脸彻底摆脱了传统油车设计，更为整体化，只是前后大灯与整体车身设计有点割裂，美观度不够（个人观点）。不过相比15万元的预期售价，M03给了消费者足够大的惊喜：低配11.98万，515千米长续航；高配12.98万元，620公里超长续航；最重要的是科技平权，二者配置上差异极小，只是在电池电机大小上略有差异。【620长续航版电机功率马力更大、电池容量更大，同时增加座椅通风加热】

M03，整车4780*1896*1445mm，轴距2815mm，前麦弗逊后扭力梁非独立悬架，来自苏州汇川/菲仕绿能的前置单电机，来自比亚迪的磷酸铁锂电池，0-100km/h加速为7.8/7.4秒，最高车速155km/h。除去扭力梁的悬架，M03整体硬件配置上并没有缩水。

配置上：M03真正做到了科技平权，全车标配6个安全气囊；标配主动刹车、车道保持以及主动安全预警系统；标配前后雷达及360全景影像（标配7摄像头、12个超声波雷达和2个毫米波雷达）；标配ACC全速自适应续航、LCC车道居中辅助、L2级辅助驾驶和智能辅助泊车；提供掀背式电动后尾门、主副驾座椅电动调节、外后视镜记忆、加热及倒车自动下翻等舒适性配置，同时全车搭载高通骁龙8155芯片实现小鹏流畅智能座舱系统。似乎小鹏尽最大可能提供了所有的舒适性、科技化配置。

新车上市，赠送价值4000元的PSS高级定制18扬声器音响，在10万余元的价位对音质有了新的要求；同时赠送天幕遮阳帘、簇绒脚垫、随车U盘以及8000商城积分（用来升级仪表盘是足够用了）。

内饰：极简风，有点特斯拉毛坯房的味道，不过小鹏还是保留了电子怀挡，没有将其设计在中控屏里；其次小鹏可以599元选装仪表盘，便捷插拔安装。

M03颜值并不出众，但是在10-15万的价位区间似乎又找不到比它更出众的纯电动轿车。秦EV和AION S已经网约车化，海豚和ID3又太小，M03在10-15万区间内是独一无二的，续航、配置都太优秀了。

新车上市，我们还不能确定M03的真实续航里程如何（毕竟它最大也只有60kWh的电池），但它给予的丰富配置是绝对真实的，价格也足够真诚，对于想买一台低价位长续航电车的朋友绝对有足够的吸引力。