大灰狼 84 2024-07-05 20:04 初教6性能足够优秀安全皮实，升级下航电系统就行了，没有必要投入精力研发新的初教机，初教6被誉为空中拖拉机，陷入尾旋，双手放开操纵杆自己就能改飞出来，甚至发动机停车了，能滑翔降落！飞完初教6，接着飞K-8中级教练机，然后再飞山鹰或者L15高级教练机，最后改飞战斗机！ ppwoo 回复 EbIis 09-27 09:24 无人机大把用活塞的，初期用rotax的91X和宗申逆向的系列，后来奇瑞攻破航空重油机，开始使用航空重油替代。 EbIis 回复 07-30 03:23 第一 活塞航空发动机都要加铅 第二 中国绝大部分飞机是烧煤油 用活塞发动机的飞机非常少 基本就是初教6 和运5两款
支卜织布知 42 2024-07-04 14:50 训练体制三级转二级，初教六最后一定会被新的“初/中级教练机”取代，所以没必要再买新的单一功能初教机，坐等寿命到期…… 海上利益边疆 回复 07-05 22:27 部队的初教六到寿了换新的，一直用就可以一直造。
龍鳳麒๊๊๊ 23 2024-07-05 19:26 初六也是世界名机啊！老外也抢着要！ 今夕 回复 08-06 00:35 主要是太安全了，陷入尾旋，松开操纵杆自己就能改出，发动机停车了都能滑翔降落，其次就是皮实耐用，使用成本还低
八带大丸子 19 2024-07-04 07:24 这个级别的发动机有啥搞不定的，主要是没必要，造出来也是用于外贸的，初教六性能足够了，毕竟是入门用的，造价维护使用成本是第一位的，至于航电系统已国内现在的水平，升级也是非常简单的，所以花费力气去搞一个新机型对国内来说没有必要
孤山烂客 5 2024-07-04 13:35 主要是高教10出来，没必要在研发同定位的教练机 孤山烂客 回复 07-08 22:38 老铁你不看主题的嘛，人家问的是教7为啥没后文了 洪峰 回复 孤山烂客 07-09 10:28 我也要说一句你看文章了么，文章说的是初教7，不是歼教7。歼教7是用于训练菜鸟飞二代机，初教7是打算接初教6的班。
花雨满天 5 2024-08-14 15:39 初教6是好飞机。初级飞行真的很合适。就是不知道适不适合现在的飞行训练路线。以我看，2级训练飞行就可以了，最后是超音速电传飞行，前面训练那么多机型又没啥用。
用户17xxx10 4 2024-07-08 11:06 这么好的底版，拉个皮换个发动机，外面烤漆内饰软装，仪表电子化智能化，可以出去占一大片市场吧？ 永远的久远 回复 07-09 17:40 这玩意本来在国外民用市场就卖的好
小风微微地吹 2 2024-07-05 13:30 淘汰的苏27可以当教练机。 用户16xxx18 回复 07-05 18:34 每小时40w的飞行成本呢，你让空军年底怎么哭穷？？？？ 迪亚波罗 回复 07-05 21:31 这就好比拿着半挂车学c1 苏27本身飞控有缺陷，只能是有经验的飞行员飞。
用户18xxx16 2 2024-08-04 13:41 机械传动的初级教练机有一个坏处，这个坏处自教练即诞生以来就有了 学员要配平机头的螺旋桨产生的角动量会一直蹬着舵，等换到喷气式教练机上的时候，这个动作是不对的，又要改回来。 用户18xxx16 回复 09-03 14:23 所以说现代的初级教练级有一个特点，不是机械操纵的，而是电传操纵的，他不需要学员们一直登舵，操控系统会自动配平抵消掉机头螺旋桨的动量。 它的坏处就是学员们对飞机操纵的机械原理没有感性的认识！现在的学员一般来说高中毕业是有的，在行销里理解理论知识一点问题都没有，但毕竟是初级学员，要一步一步来。 所以有些国家空军去换现代的教练机，那有些国家空军呢就干脆不换。
大胡子 1 2024-07-07 08:26 发动机改成电喷或者缸内直喷，提高增压比，完全可以用排量小一半的发动机代替原来的发动机 EbIis 回复 07-30 03:26 活塞星形活空发动机 是怎么样的你晓得不 这种发动机已经是淘汰货了 用完就丢了改进个毛线丫 涡轮航机都是烧煤油的你给我直喷个看看[抠鼻]
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