今年3月以来，国内新能源车市场“降价”持续升温，多家新能源车企相继宣布降价。与这种热闹相反的是，部分新能源车主和业内人士称，新能源车的保费多在3000元以上，其中，售价在8万到15万之间的新能源车保费上涨最为明显。

据公安部统计，截至2023年底，全国新能源汽车保有量达2041万辆，占汽车总量的6.07%。中国汽车工业协会发布数据显示，2023年，新能源汽车国内销量829.2万辆，同比增长33.5%。采访中，不少新能源车的车主表示，虽然裸车价实惠，但保费是一笔不小的支出。

新能源车车主 赖小姐：我的第一款车就选择了新能源车，保费第一年是5000多元，我觉得其实蛮贵的。特别对于没有出险的人来说，每年交几千块钱挺心疼的，它的车身价不太贵，保费的占比挺高的。

新能源车车主 肖小姐：我是2022年买的，最入门的新能源车大概5万元，当时的保费是3800元左右，我觉得其实有点高。

以一款售价12万元左右的车为例，2023年燃油车的保费是2500元左右，新能源车则接近4000元。而且，用于商业运营的新能源车，如网约车的保费还在持续上涨，2023年以来，部分车型保费上涨30%左右。据业内人士介绍，售价8万到15万之间的新能源车，车主购车多用于网约车运营，如果普通车主和这部分车主在数据重合的情况下，保险公司有可能基于风险系数而调高保险费率。

明亚保险经济股份有限公司销售经理 林伟：在使用频率以及它的使用数据上，新能源网约车相对来说，比普通的车型或者是更高价的车型， 使用率会更高，尤其是10万元左右的车型 ，2022年的车险保费大概是在3000元左右，2023年的保费接近4000元。

林伟分析称，虽然新能源车的售价便宜，但4s店的维修并没有同步降价，4s店的零部件价格人工工时费等仍与过去一样。另外，由于新能源汽车出现故障频率，平均赔款金额显著超过传统燃油车，保险公司往往通过提高保费甚至拒保等措施来转嫁、规避风险。同时，新能源车市场更新迭代快，保险公司缺乏对新能源车的风险判断等技术信息，只能高定价来降低风险，以免保险公司卖了车险之后，收不抵支。

新能源车车主 黄先生：第一年车险是在8000元，保费占比比较大的是车损险。

面对当下新能源汽车承保出现越来越多的新矛盾、新问题，新能源车险定价机制改革已经被迅速提上日程。在今年3月的第十四届全国人大二次会议第三场“部长通道”上，国家金融监督管理总局局长李云泽表示，将进一步优化新能源车险定价机制。商务部相关负责人也在近日表示，将研究推动优化新能源汽车保险费率，推动提高新能源汽车社会化维修服务能力，着力解决群众购车后顾之忧。保险工作的业内人士预测，探索建立根据驾驶行为等动态评分机制，提供差异化、定制化的保险服务是新能源车保费未来的发展方向。