保养一次四五百，每年的养车费用可以直接购买一辆125踏板车，现在不止国产大排量摩托车越来越便宜，就连进口大贸的价格也是一降再降，所以就有很多原本预算只能看中小排量摩托车的兄弟们，现在好像也能摸到大排量的入门门槛，已经有很多兄弟们开始蠢蠢欲动。

那么除了车价以外，大排量摩托车还有哪些隐形费用，是在你买车前最容易忽视的呢？

首先就是我们日常感知最强的油耗和保养部分，双缸500排量以上的摩托车，平均百公里油耗在4升以上，三缸和四缸车型在六升左右，如果是激烈驾驶的话油耗还得再加2升，不过大家需要注意的是，摩托车并不是排量越大越费油，500CC到1000CC的摩托车正常骑行的话，油耗一般就是在4到6升的范围，而且大部分大排量摩托车都是需要加注8元一升的95号汽油，如果每年骑行一万公里，再按照百公里平均5升的油耗来计算，那么每年的燃油成本就在4000元。

大排量摩托车普遍都是五千公里保养一次，国产车的费用在五百元左右，大贸进口摩托车费用大概在一千元左右堪比BBA，另外还有非常重要的三者险，如果通过特殊渠道来购买的话基本上需要一千五左右，那么每年一万公里国产车总成本需要六千五百元(保养+油+保险），相同排量的进口大贸则需要七千五百元(保养+油+保险）。

国内的路况对于大排量摩托车非常不友好，你也不用跟我说什么会控制右手慢慢骑，你既然会选择这些动力过剩的驾驶机器，就是因为在大部分人潜意识里就是冲着极致的动力体验去的，虽然在特定条件下，并不是越快越危险，但速度快了风险也会呈指数级上升，报道出来的严重车祸大排量摩托车占比相对较高。

所以就算你们当地不好买商业险，你既然已经骑上大排量了，那么也一定要想办法购买三者险。另外需要注意的是以上费用还不包括自己的车损，易损件和轮胎的更换，按照以往的经验国产车发生倒车、摔车的情况，费用基本是几百元起，进口车则以千元为计价单位，这就是为什么有人会说，进口摩托车买得起养不起。

所以大排量摩托车每年一万公里的费用，就已经能够买一辆125踏板车了，这个费用大家能接受吗？欢迎分享你的看法。