老铁们，这几天我发现群里有不少车主在问，现在车上不都用真空轮胎嘛，这玩意儿没内胎咋就不漏气呢？看来大伙儿对这个还真有点迷糊。别着急，今儿个我就给你们掰开揉碎了讲讲这里面的门道。

说实话，“真空轮胎”这名儿起得挺唬人，但跟真空压根儿不搭边。

咱们平常说的真空轮胎，实际上就是无内胎轮胎，国外叫“TUBELESS”。

这技术还真不是最近才有的，你们猜猜是啥时候发明的？

1947年！

没错，就是75年前，美国一家叫B.F.Goodrich的公司搞出来的。

说到底，这轮胎不漏气的秘密在哪儿？关键就是它那层气密层。

我给你们形象地比喻一下，就好比咱们平常喝饮料那种瓶盖里的密封圈。

这气密层是用一种叫丁基橡胶的材料做的，差不多2-3毫米厚，就镶在轮胎内壁上。

这玩意儿厉害了，从零下40度到120度都不带怂的，气体根本透不过去。

更牛的是，这轮胎底下还藏着一个“自愈”功能。

要是不小心扎了钉子，轮胎里头那层自粘层马上就上岗了，跟钉子来个“亲密接触”，把气都给锁住。

所以你要是不小心扎了钉子，也不用慌，能安全开个一两百公里找修理店都不是问题。

跑长途的时候就遇到过，半夜在高速上扎了钉子，要是搁以前那种有内胎的，早就趴窝了。这真空胎愣是让我开到了下个服务区，一点事没有，真给力！

老铁们可能要问了，那这种轮胎是不是啥车都能用？这个还真不是。

像那些大货车啊，农用车啊，它们得用传统的内外胎，为啥？

承重问题。

真空胎虽好，但是抗压能力没有传统轮胎强，要是让它扛个二三十吨的大货车，那不得给累垮喽。

对了，想知道自己的车是不是用的真空胎？简单，看两个地方就够了：一个是气嘴，真空胎的是直的；还有就是看轮胎上有没有“TUBELESS”字样，有这个基本就没跑了。

说到这儿，我得给老铁们提个醒，虽说现在大多数私家车都用真空胎，但该保养还得保养。胎压要定期检查，别觉得它不漏气就可以不管不顾。还有，这轮胎虽然抗扎，但也别跟它较劲，该换还得换，安全第一嘛。

老铁们，你们的车上用的是真空轮胎吗？平常保养都注意些啥？