在长安启源的家族中，E07无疑是一颗璀璨的明星。售价区间高达19.99W-31.99W的它，相较于之前最高端的A07，价格区间整整上了一个台阶。这不仅代表了长安启源乃至整个长安汽车对于高端市场的强烈冲击，更展现了品牌不断向上突破的决心。

E07在长安启源的历史上，占据了众多的“第一次”。它是第一款双电机四驱车型，第一款搭载空气悬挂的车型，更是长安启源探索高端市场的先行者。而它最大的卖点，莫过于“中国版的CYBERTRUCK”和SUV规格的皮卡这两个独特的标签。

想象一下，当你初次见到E07那独特的变形设计，哪个中年男人不会为之惊艳失色？它的后备箱可以巧妙地变形成为货斗，普通的掀背后备箱被设计成了上下两段，顶部玻璃顶可以升起，底部保险杠可以放下，最终形成一个实用的皮卡后斗。这样的设计，无疑满足了人们对于多功能车型的期待。

从整车形态来看，E07的前部车身曲线更像一台轿跑，而不是传统的SUV。尾部曲线则开始偏向于开口的皮卡，这种设计使得E07在视觉上更具冲击力。电车的优势让E07可以拥有极大的“轴长比”，整体造型虽然略显怪异，但并不难看，反而充满了科技感。

车头部分，E07的设计更像轿车或者轿跑，全封闭的车头充满了科技感，流线型的设计也让它与SUV的传统形象大相径庭。然而，车身的宽度却达到了惊人的1996mm，这样的尺寸在同级别车型中实属罕见。

虽然后斗的大小并不算大，但得益于E07那神奇的变形设计，它依然能够吸引众多消费者的目光。坐在车上，你可以通过下翻打开的围挡欣赏风景、享受钓鱼的乐趣，这样的体验无疑让人倍感惬意。

在试驾过程中，我们体验了纯电顶配的E07，售价高达31.99万元。它配备了空气悬架和双电机四驱系统，外观采用了松石青配色，内饰则是赤橙色。然而，内饰的设计却有些老气，不太符合我的审美。方向盘上的logo做了隐形处理，怀挡的设计让中岛区域显得非常宽敞。但实体按键的减少，却让我感觉有些不符合这款车型的售价。

副驾位置的娱乐屏可以电动升降，方便副驾乘客听歌看剧，非常适合长途旅行时的休闲娱乐。由于轴距达到了3.12米，后排空间极大，即使是我这样一米七五的大高个坐下，膝盖离前排座椅也有三十公分的距离。但遗憾的是，后排坐垫有些短，让我感觉腿部空间有些浪费。

成员和后备箱（车斗）之间还有一块电动升降的玻璃间隔，可以很好地隔绝后备箱的噪音、尘土和气味。从车内看后备箱（车斗）内部空间还是相当宽敞的。

总的来说，长安启源E07作为一款冲击高端的车型，无论是在设计、配置还是性能方面都展现出了强大的实力。它的出现不仅丰富了长安启源的产品线，更为消费者提供了更多元化的选择。