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文|你未来我未老
编辑|你未来我未老
导语:越南政府在670亿美元的南北高铁建设项目面临资金短缺的困境。
越南政府希望能够吸引到足够的外资以弥补预算缺口，最近，越南政府向阿联酋阿布扎比投资局寻求投资支持，希望对方能够成在670亿美元的项目上进行投资。
670亿美元的越南南北高铁建造计划。越南南北高铁是越南国内最重要的基建交通项目之一，线路总长1736公里，南北高铁将越南的南北地区连接起来，并促进越南国内的交通运输和经济发展。
但是要建设这样一条线路，不仅要足够的技术人员以及建造技术，还需要足够的建设资金。
越南政府给出的预算高达670亿美元，但是由于全球经济不景气的原因，越南似乎难以吸引到足够的投资。
越南高铁项目的发展历程并不是一帆风顺的，自上世纪九十年代开始，越南政府就曾对国内的铁路基建项目进行了一系列的规划。
但是直到2010年，越南政府才真正提出了南北高铁建设的项目规划。
从2010年提出项目规划到如今，已经过去了十多年的时间，高铁项目却依旧没有进展的迹象。
原因主要有两个。
首先是经费缺乏，其次是外部投资的缺乏。
越南南北高铁项目规划提出之后，曾被并入到中国的一带一路规划中。
在高铁项目建设过程中，中国政府将向越南提供资金和技术支持。
然而，由于越南政府对项目控制的意向非常坚定，中国政府提出的资金和技术支持的额度均不在越南政府的预期之中，因此双方的合作未能达成。
后期越南政府又相继与法国和日本等国进行了接洽，希翼能够在这些国家的支持下继续推动南北高铁项目的建设，但是最终都没有结果。
为求发展 向阿联酋求援。越南政府在巴西利亚召见了阿联酋阿布扎比投资局的相关领导，并向对方详细阐述了目前的南北高铁建设状况。
越南方面表示，越南拥有非常丰富的自然资源，对方可以通过基础建设的方式帮助越南进行资源的开采，这对于双方来说都是互利共赢的局面。
同时，越南政府方面还表示，目前南北高铁项目面临资金短缺的问题，希望对方能够向越南提供投资支持。
越南南北高铁建设是越南政府为了加速促进国内经济发展而实施的一项重要计划。
然而，投资960亿美元建造南北高铁的计划最终落到670亿美元的地步，越南政府为了筹集剩余的资金四处奔波，最终却只剩下了阿联酋的一个选择。
阿联酋方面也对越南的南北高铁建设项目表示出了浓厚的兴趣。
在初步的沟通中，阿联酋方面表示，愿意向越南的南北高铁项目提供资金支持。
初步讨论的结果是，阿联酋方面将向越南高铁项目提供100亿美元的资金，占据670亿美元预算总额的15%。
然而，虽然这对于越南政府来说无疑是一个巨大的帮助，但是剩下的670亿美元越南政府又该如何解决呢?
越南政府在过去十年中曾多次更换合作伙伴，如今终于迎来了阿联酋的投资资金，这个时机极其关键，错过这个时机，将给越南南北高铁建设带来更大的困难。
但是670亿美元的资金缺口如何解决?
这将是越南政府接下来需要解决的问题。
同时，阿联酋方面也表示，当今的全球经济并不是特别好，因此也很难保证投入的资金能够保证早日回本。
670亿美元够吗?670亿美元是越南政府给出的预算，并不是固定不变的。
若是出现其他情况的发生，预算也可以进行变更。
但是越南政府的预算是否足够?
在前期的项目规划阶段，越南政府对于南北高铁还只是设计了一些基本条件，此时的预算只是针对于未建造的线路而言。
但是如今从中国、法国、日本等国的投资报价来看，670亿美元的预算并远远不够。
中国政府方面曾向越南政府报价420亿美元的投资，其中不仅包括了资金的投入，还有中国技术人员的相关知识和技能。
如果加上中国提供的相关技术和劳动力，670亿美元也仅仅是一个万分之一的估算。
如果想要最终能够与阿联酋的合作顺利达成，越南政府就要考虑如何在剩余的资金缺口中进行变更。
越南政府的解决方案无疑是向更多的国家和地区寻求合作，而不仅仅只局限于阿联酋。
如果越南能够与多个国家进行合作，分散资金来源和风险，那将会是一个好的方法和方向。
但是在当前全球经济高位低迷的情况下，越南是不是能够继续吸引到外资这都是一个未知数。
而且问题在于，越南与阿联酋的合作是否能够如愿顺利达成?
这就要看越南和阿联酋之间的沟通协调能力还是合同的详细条款等。
结语670亿美元仅仅是越南政府给出的预算，这个金额并不固定，如果要是后来出现变更也是正常的。
不同国家之间或许存在不同的条款和利益。
越南政府要考虑好各种利益之间的分配，以保证最终的南北高铁建设顺利完成。
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