提起比亚迪宋L，相信大家都不陌生，作为一款猎装中型SUV，它的定价要低于早上市的唐DM-i，毕竟宋这个系列的定位就不是走高端路线的。该款车从上市以来的销量还算稳定，虽然一直维持在5000+上下，但我认为它的成绩还算可观，毕竟现阶段的国内汽车市场内卷严重，它又是一款新车。

现售的宋L有5个版本配置，均为纯电动版车型，官方指导价也是从18.98万元至24.98万元不等，为了吸引消费者，又或是为了提升产品知名度，比亚迪宋L智驾款也在2024北京车展上正式亮相，售价或将达到25万元左右，总之也有一款重量级的选手，量产车预计今年6月份上市，感兴趣的朋友不妨关注起来吧。

恰巧碰到了这款车，就一起来看看它的具体表现吧，首先是前脸部分，宋L智驾版与现售的宋L如出一辙，机舱盖两侧向上凸起，营造出满满的肌肉感，饱满的前大灯呈上扬趋势，条状的日行灯点亮后看着更加霸气，前包围处的导流槽在“T”字形饰条点缀下，精致感也大幅提升。

来到宋L智驾版的侧身，2930mm的轴距在同级中还是很扛打的，溜背式的车顶以及上扬的腰线配合在一起，营造出前低后高的侧身形象，动感也更加突出。隐藏式门把手并不是什么新鲜事物，使用时自动打开，常规状态呈闭合样式，一体式的设计又能增强车侧的力量感。20英寸的轮毂造型精美，轮眉还加入黑色元素包覆，带来的视觉冲击力更强。

宋L智驾版的尾部由大量的横线饰条修饰，贯穿式后尾灯点亮后呈流光瑞结样式，点亮后能带来较高的辨识度。上方的扰流板为升降式电动扰流板，速度达到一定阶段才会打开，静态下为一体式设计，智能化和科技感都很不错。后包围由一块黑色的饰板包覆，夸张的造型看着一点儿也不低调。

进入宋L智驾版的座舱，可以看到新车与现款宋L并没有什么差别，高档的材质包覆整个车舱，中间还融入哑光银饰条点缀，基本上达到了这个价位应有的表现。方向盘中央配有一个大大的“宋”字彰显其身份，中央扶手箱前方的换挡机构两侧保留了大量的物理按键，挡把上还集成了“P”“R”“N”“D”挡位切换，操作起来灵活又方便。最前方是手机无线充电接口，合理的布局方便驾驶员拿取，同时下方还有USB接口和储物空间，平常放个外卖或手提包都行。

关于智能化部分的话，10.25英寸的全液晶仪表盘和15.6英寸的旋转式中控屏也没有缺席，较大的尺寸以及清晰的画质，就算坐在后排也能看到显示内容，行车时可以将屏幕转成横屏，休息时可以调整为竖屏，灵活性方面还是很不错的。而且一句简单的“你好小迪”，人工助手就能快速响应，坐在第二排说出自己的需求，也能一一实现，便利性和智能化方面并不拉胯。

动力上，现售的宋L有单电机版和双电机版两种，最大输出功率分别为150kW、230kW和380kW，为了满足多元化人群的需求，新车在调校方面也略有差异，否则零百提速时间也不会有这么大的差异，入门版是8.5秒，而顶配版仅为4.3秒。该款车在续航部分搭载比亚迪磷酸铁锂刀片电池，电池容量有71.8kWh和87.04kWh两种，由于四驱和两驱的差异，所以该款车的CLTC纯电续航里程为550km、602km和662km三个段位，即使是入门版也能满足普通人的用车需求。

总的来说，宋L智驾版在外饰和内饰方面均没有太大的改动，还是我们熟悉的样子，既然命名为智驾版，那么辅助驾驶方面应该会有不错的表现，结合比亚迪DiPilot智能驾驶辅助系统，能轻松覆盖大多数用车场景，如果想拥有一款灵活且智能的新能源车，那么这款全新宋L智驾版值得期待。