今日，电车之家了解到极氪已经重启了在纽约首次公开募股（IPO）以筹资至多5亿美元的计划，据悉，此次募资规模低于此前设定的超过10亿美元的目标。极氪在回复媒体的一份声明中表示，公司已向美国证券交易委员会（SEC）备案，并正在进行准备工作。

相关数据显示，极氪汽车在过去的几年中累计亏损数额显著。2021年、2022年及2023年上半年，极氪的净亏损额分别为45.1亿、76.6亿和38.7亿元人民币。这表明，极氪汽车的亏损情况在逐年加剧，2022年的亏损额比2021年增加了近70%。累计亏损达到了160.4亿元人民币。

目前极氪汽车亟需上市解决资金链问题。

另外从亏损数据来看，极氪汽车在研发上的投入是其亏损的主要原因之一。为了在竞争激烈的新能源汽车市场中保持竞争力，极氪不得不加大研发费用的支出。2023年上半年，极氪的研发费用支出为31.89亿元，累计研发费用支出达到117.95亿元，占同期累计净亏损的73.5%。

其他亏包含了店面服务以及充电网络建设，营销等。截至2023年12月31日，极氪汽车已在国内建立了341家直营门店，为消费者提供了便捷的购车和售后服务体验。  在补能设施方面，极氪汽车累计建成了432座极充站。极氪计划在2024年累计布局1000座极充站，到2026年极充桩总数达到10,000个，这一规划将进一步增强极氪汽车的服务体系，提升用户的使用便利性。

此前，极氪汽车公布了2023年销量数据，数据显示极氪汽车在2023年的累计交付量达到了118,685辆。

2023年11月，极氪向SEC提交了IPO申请文件，并计划以股票代码ZK在纽交所上市。不过，极氪官方并未在后续公布发行区间和发行规模等数据，使得市场揣测，或因当时市场情绪疲弱，导致极氪汽车暂时搁置美国IPO计划，持续观察市况后再做决定。但当时极氪官网回应称，公司上市的各项筹备公司正有序推进中。

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