近年来，比亚迪凭借卓越的技术实力和不断创新的精神，已经成为了行业领军者，持续引领着新能源汽车市场的发展方向。

比亚迪之所以能够在新能源汽车市场上保持领先，是因为公司持续多年来坚持自主创新，不断投入巨资进行技术研发，最终迎来了技术爆发阶段，用先进技术完成了产业链布局。

在电池技术方面，比亚迪的刀片电池技术以其高能量密度、长寿命和安全性能优异而备受行业瞩目，比亚迪的新能源汽车拥有更长的续航里程和更高的安全性能，赢得了消费者的广泛认可。

在整车智能技术方面，比亚迪提出的整车智能概念，让汽车拥有了更加智能化的“大脑”和“神经网络”，不仅提升了驾乘的安全性和舒适性，也为未来汽车行业的发展开辟了更加广阔的空间。

此外比亚迪在混合动力技术领域也取得了重大进展。就在近日，比亚迪混动技术再次出招，第五代DM技术全面落地，全球混动进入新时代，将满电满油续航能力提升到了2000公里水平。

就在5月31日当天，知名汽车博主“向北不断电”进行了比亚迪秦L DM-i 120公里版本的自驾测试，从西安出发前往深圳坪山，中途不加油不加电，全程直播实测。

在这段行程中，该博主沿途经过高速路段、城市道路及各种极端天气，最终这辆比亚迪秦L DM-i跑出了1977KM续航里程，综合油耗仅为3.37升/百公里，续航达成率为98.85%。

最后该博主还晒了两次跳枪后的加油费用，总花费535.25元，每公里仅需要0.27元。

虽然很多人都对NEDC申报油耗存疑，但这次比亚迪秦L DM-i确实非常接近120公里版本NEDC 3.08L的申报水平了。

而比亚迪秦L DM-i能够在实测油耗上取得如此亮眼的成绩，则是因为比亚迪确实不玩虚的，对外落地公司研发的第五代DM技术，这项技术创下了三项全球之最。

首先是全球最高的发动机热效率，达到了46.06%，其次是全球最低的百公里亏电油耗，官方数据为百公里仅2.9L；最后是拥有全球最长的2100公里综合续航能力。

也就是说，比亚迪秦L DM-i是目前量产车型中热效率最高的一款车型，也是亏电油耗最低的车型，同时还是全球续航里程最长的一款车，比亚迪真正把省油做到了极致，堪称工业奇迹。

比亚迪能够推出如此强的一款车，则是得益于第五代DM技术加持，这一技术的应用，使得比亚迪新能源汽车在动力性能、燃油经济性和续航里程等方面均达到了行业领先水平。

而比亚迪能够研发出如此领先的第五代DM技术，则是因为比亚迪在插电混动技术的长期积累，已经深耕插电混动技术领域长达21年。

自2003年进入汽车行业以来，比亚迪就明确了混合动力车型的研发方向，经过多年努力，比亚迪已经形成了完整的插电混动技术体系，包括混动专用发动机、高效电驱系统和能量管理策略等。

当然这背后也有比亚迪研发团队的努力，目前比亚迪拥有11大研究院和10万研发人员团队，这些人才涵盖了新能源汽车研发、设计、生产等各个环节。

正是凭借雄厚的技术积累和人才储备，比亚迪才得以为全球消费者带来了多款高性能、高品质的插电混动汽车。

展望未来，比亚迪将继续深耕插电混动技术领域，加大研发投入，推动技术的创新和升级，引领绿色出行新篇章，以实际行动践行使命，为全球消费者带来更美好的出行体验！