10月25日，有着“亚洲汽车风向标”之称的东京车展正式拉开帷幕，此次车展全球共有475家车企参展，远超2019年的192家，可谓历届之最。作为新能源汽车领导者的比亚迪也携海豹、海豚、元PLUS、腾势D9、仰望U8等车型亮相该展会，同时自研的刀片电池、e平台3.0台架、八合一电动力总成等技术架构也同步展出。

其实早在2013年，比亚迪就已经持续在“一带一路”沿线国家布局海外市场，和上游供应链企业密切合作，深入到当地市场，打造了一条新能源汽车的产业链。最开始从公交、电动化起步，后面逐渐在新能源商用车、乘用车等多个领域持续发力，共同推进当地电动化、智能化的转型。目前随着“一带一路”沿线的绿色高速发展，比亚迪业务已经拓展到乌兹别克斯坦、泰国、新加坡、埃及等多个国家，为当地的新能源汽车发展建设尽了自己的一份力，打造中国汽车出海新名片。于10月17日晚举办的“一带一路”国际合作高峰论坛欢迎晚宴上，宴会的40米长桌的桌面布置用多样元素展现中国21世纪在交通、 信息、资源等方面与各国互联互通的景象，比亚迪新能源汽车模型也作为元素排列其间。

比亚迪董事长王传福曾经说过未来引领汽车市场的一定是中国人。而从最新的数据可以看到，今年上半年中国汽车出口已经超越日本，正式成为世界第一出口大国。上半年中国整车共出口234万辆，同比增长76.9%，其中新能源汽车出口79.5万辆，同比增长112.7%。除了出口数量增长迅猛之外，汽车均价也在不断抬升。2018年时汽车出口均价为8.5万元，2022年增长至12.2万元。而随着比亚迪等新能源车企在高端纯电动乘用车领域的发力，新能源汽车的出口均价也一路走高，2022年已经增长至14.7万元。

截止到今年上半年，比亚迪累计销量已经突破125万辆，正式跻身全球新车排行榜前十，超过奔驰、宝马、等世界著名车企。同时这也是中国汽车品牌首次进入全球汽车销量榜前十，具有里程碑式的意义。而随着新能源汽车全球化的高速发展，比亚迪海外布局的日见成效，相信在不久的将来，比亚迪新能源汽车全球化销量还将迈入更高的台阶，中国汽车品牌也必将大跨步迈向全球，走向世界。