车主一：

谁告诉你汽车不能一直踩刹车的长下坡路段，到了自行车和电驴就可以的？ 你如果是自行车爱好者，或者你骑电驴的范围里有这种路段的话，你就可以找个时间，给他两巴掌。 因为对方是要你命来着。 论刹车系统的性能，自行车和电驴怎么比都比不过汽车的。 汽车都不行，两更渣渣的，还想能行？ 这话典型是“博尔特都不行，但我一百米能跑到8秒左右”，谁信谁就有问题。

车主二：

我的电驴有动能回收，应该可以长时间使用。坡度不能太大，在动能回收的力度范围内，不用刹车皮摩擦消耗。

如果坡度大，刹车皮磨没了，或者过热导致性能下降了。那也不行。普通自行车应该也撑不住。我曾经把普通的圈刹自行车改电动，25公里速度，没骑几次刹车皮就见底了。幸亏被我及时发现。

车主三：

最惨的还是自行车和踏板摩托车。

挂档的摩托车和燃油汽车有发动机制动，电动四轮和电动两轮有能量回收（前提是下坡前电池不能满）。

而自行车消耗重力势能的方式只有刹车皮摩擦生热，容易烧碟、爆油管。

踏板摩托车由于纯机械cvt结构原因，想要传动连接后轮用发动机制动，必须达到一定转速（否则相当于挂空挡），而这个转速对应的车速用来下坡，碰到急弯，还是很危险的！

车主四：

自行车也不行，只有带动能回收的驴可以。

当然死飞也可以，就是有点费腿。

油车发动机制动本质上是把能量丢到两个地方：水箱和废气里。由于可以无限制地嫖大气中的冷空气来散热，所以是可以无限续命的。

当然，由于发动机制动主要是把能量丢到水箱里（主要阻力来源是各种机件本身的运行阻力），所以还是要注意下水箱温度的。但是水箱散热那巨大的鳍片和巨大的风扇，相比刹车那点可怜的散热面积，可以说无限续命没有任何困难。但要是大车、泥头车、拉钢卷的这些，还是有可能水开的。

但长下坡高载重的大车，核心就业场景就是矿山卡车，现在已经普遍改成电动的了，空车上山满车下山，白嫖地球重力势能零元购，用了都说香。

车主五：

可快拉倒吧还自行车可以。 自行车唯一可以的是跳车摔不死。有一回我骑自行车出门一个一公里不到的引桥下坡我没捏闸溜坡玩儿， 下坡才跑了不到1/3速度有点快觉得不对，蹬一脚踏板直接蹬空了。跟掉了链子的感觉一样。 就单纯不捏闸这车速已经超过我蹬车的速度了。当时果断就捏闸准备跳车了，得亏是发现的早没开始摇 摆，小城市车也不多路宽危险系数也不高。这要是发现得晚估计床上躺三个月起步。 开车过那个坡没事是因为发动机转速锚定，坡度又不大，不升档车速拉不起来，自行车电动车那真是有多 快蹿多快。 公共交通又不是山地速降，不控车速作死呢那是。