文|观今言史

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全球气候变暖日益加剧，极端天气频发，已经给部分地区人们生活带来了很严重的影响，这与汽车尾气排放有一定的关联性。

就目前看来，新能源汽车发展已经是大势所趋，汽车行业的未来注定围绕电动汽车，而在国际上，有关新能源汽车市场的竞争也变得日益激烈。

近些年来，我国新能源汽车领域快速发展，完善的产业链、过硬的技术以及便宜的售价，让让中国电车在全球形成比较优势，受到各国消费者的欢迎，也能推动更多国家走向绿色低碳化道路。

但在部分美西方国家眼中，中国给他们带来了“威胁”，于是开始想方设法打压中国电车，对华实施单边制裁、电车加征高额关税就是冲动、失去理智的做法，充分暴露他们的“不自信”。

而在最近这段时间里，中欧之间的贸易争端将“是否对华电车加征关税”推到了舆论的中心，欧盟内部出现了严重分歧，尤其是法国和德国的立场备受关注。

对华加征关税一事，欧盟国家已经进行多轮投票，9月25号那天本应进行最终投票表决，确定结果，却因欧盟内部意见不合、中欧双方谈判取得进展等原因推迟，据美媒报道称推迟到了10月4号。

对华关税“最后投票”即将开始，中欧之间仍在谈判，事情或将发生转机，谁曾想，新任法国外交部长却在9月26号表示，支持欧盟对华电车征收关税，那这到底是咋回事呢？

细追起来，中欧之间汽车合作已有四十多年，中国为欧盟提供开放市场，而欧盟带动汽车产业链发展，互惠互利，取得了非常不错的成绩。

尤其是在过去十年中，中国凭借其庞大的制造能力和强大的技术实力，在全球电动汽车市场占据了显著的地位。

反观欧洲，作为全球汽车产业的另一大中心，虽然拥有世界领先的汽车品牌和技术，但在新能源汽车的转型过程中，显然落后于中国。

面对中国电动汽车在全球市场上的崛起，美国感受到了强烈的竞争压力，而欧盟内部部分成员国，特别是法国，同样也是如此。

近些年来，法国也在大力发展新能源汽车，取得了一些成绩，但同中国相比还是有一段距离，也存在一些难题，比如法国电动汽车产业面临着基础设施不足、技术创新缓慢以及高昂成本等问题。

或许在法国一些高层心中，既然市场竞争不过中国，那就想办法“毁”掉，为了抢占欧洲市场，法国决定通过“限制中国电动汽车的进入”这种极端方式打压中国新能源汽车，但这大大破坏了中法之间的友谊。

9月26号当天，法国新任外交部长巴罗明确表示支持对中国电动汽车加征关税，但他表示此举并非针对中国，而是为了创造一个公平竞争环境，让欧洲保持“更独立、更强大的经济和战略自主权”。

一时间，巴罗的表态引发了广泛关注，尤其是在欧盟内部，他的立场与一部分欧盟成员国的意见截然不同。

事实上，今年7月份欧盟委员会“对华电车加征关税”投票上，法国就已经立马当先，坚定投下赞成票，此举在当时引发国内诸多网友的不满。

或许在很多国人心中，中法两国之间的关系还算不错，不久前，法国总统马克龙还曾带领大批企业高管访问中国，试图深化两国的经贸合作关系。

而在经济上，中法两国往来也比较密切，可面对中国电动汽车的强势崛起时，法国政府似乎开始采取更加保守的立场，试图通过“贸易保护主义”来为本国的电动汽车产业争取时间和市场份额。

支持对华电车加征关税的行为，再次暴露法国的软弱，难不成承认中国新能源汽车优秀就这么难吗？

法国现在的立场就是“与其提升自己，不如诋毁别人”，可这种“固步自封”的思想，大概率会让中法两国新能源汽车领域上的发展越拉越远，法国电车或将慢慢被时代淘汰，说实话，挺让人失望的。

就目前来看，法国支持对华电车加征关税的行为，已经让欧盟对华“最后投票”变得十分危险，具体还得看看其他成员国的立场。

与法国强硬的立场相比，德国在这一问题上的态度则显得更加犹豫。

我们都知道，德国在球汽车市场上拥有举足轻重的地位，德国品牌车在国内也很受欢迎，什么奔驰、宝马，不懂车的人估计也都听说过，可想而知它有多出名啊。

需要注意的是，德国早年间太过注重燃油车发展，以至于新能源汽车产业起步较晚，在面对中国的竞争时并没有展现出足够的优势。

正因如此，如今的德国对中国新能源汽车市场产生了深深的依赖，每年都从中国大量进口洗呢能源汽车，所以在加征关税问题上显得犹犹豫豫的。

当然了，还有一部分原因在于德国不想失去中国这个庞大的市场，虽说许多国家都在大力发展新能源汽车，但德国燃油车在中国的市场比重，仍然庞大，一旦欧盟与中国闹掰，德国必然要损失大量利益，对国内经济也是一个重大打击。

据德国联邦统计局数据显示，中国已经连续8年成为德国全球最大的贸易伙伴，单单是去年双边贸易额，就达到惊人的2531亿欧元，显示了中德经济联系的紧密程度。

在这种背景下，德国经济部长哈贝克9月23号明确表示，德国并不赞成加征关税，因为这会让欧盟与中国陷入关税争端，甚至引发关税战。

早些时候，德国副总理访华期间，表示希望中欧通过对话与协商来避免双方陷入关税战。

对于我们而言，德国的立场至关重要，如果德国在最终投票中投反对票，欧盟的关税计划可能会被否决。

再看法国这边，虽然新任外交部长公开支持对华加征关税，但国内还是有不少反对声音的，这说明中方近期的反制已经取得效果。

随着10月投票日期的临近，这场争端的最终走向，或许将决定未来数年中欧在电动汽车市场上的合作与竞争态势。

对于这件事，各位是如何看待的呢？

参考资料：

中国经济圆桌会｜中国新能源汽车已在全球形成比较优势.2024-05-20 11:21·新华网

国际锐评丨中德共识是对西方“噪音”的有力回应.2024-04-17 20:29·中国网

是否对华加征关税，欧盟10月4日最终投票.2024-09-28 18:47·观察者网

欧盟投票在即，法国新外长声称“支持对华加税”.2024-09-27 15:27·观察者网

美媒：欧盟对华关税草案将增加一项条款，允许中欧继续谈判.2024-09-25 14:07·观察者网