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特百佳动力驱动电机在新能源重卡公示新品中的配套率究竟高不高？

2024年第三季度已经过去，第一商用车网在统计工信部在此期间发布的三批次新车公示（385～387批）时发现，有43款新能源重卡公示新品选择配套特百佳动力的驱动电机，其中有5款车型选择双电机配置。而且，这些搭载特百佳驱动电机的新能源重卡车型，既包含牵引车、自卸车、载货车等常规重卡，还覆盖了城市环卫及城建专用领域用车。

三一HQC42503SWFCEV2燃料电池半挂牵引车

可见，特百佳驱动电机配套的车型越来越广泛，覆盖的运输场景也越来越精细。下面，我们来看一看在385～387批新车公示中，搭载特百佳动力驱动电机的新能源重卡新品都有哪些看点。

配套16家企业43款新车，较上季度数量翻倍

根据第一商用车网的统计，今年第三季度，在第385～387批新车公示申报的新能源重卡车型中，选择搭载特百佳动力驱动电机的车型共计43款（含10款底盘），配套数量较上季度数量有明显增加，增幅达到104.76%。可见，特百佳动力驱动电机有多么受市场青睐。

并且，由上表清晰可见，这些配套特百佳动力驱动电机的新能源重卡车型，分别来自一汽解放、中国重汽、福田戴姆勒汽车、大运重卡、东风柳汽乘龙、三一汽车、北奔重汽、北汽重卡、广汽日野、苏州金龙海格等16家企业。

北京重卡BJ3310BEV0DP-1换电式纯电动自卸汽车

在车型类别上，这三批公示中，配套特百佳驱动电机的新能源自卸车（含底盘）申报数量最多，高达17款，占比39.53%，且均为8×4车型。其中，换电车型9款，北奔重汽申报5款、北京重卡申报3款、湖北世纪申报1款；纯电动车型8款，大运重卡申报6款、苏州金龙海格申报2款。

大运CGC4250BEV1Z15纯电动牵引汽车

接下来是新能源牵引车，这三批公示中，配套特百佳驱动电机的申报数量为13款，占比30.23%。其中，换电车型6款，北奔重汽申报3款，大运重卡、东风柳汽乘龙、湖北世纪各申报1款；纯电动车型4款，一汽解放、大运重卡、东风柳汽乘龙、广汽日野各申报1款；燃料电池车型2款，由中国重汽和三一汽车申报；甲醇插混车型则由北奔重汽申报，数量为1款。

北奔ND4250BBXJ7Z02PHEV甲醇插电式混合动力牵引汽车

配套特百佳驱动电机的新能源载货车（含底盘）共申报5款，除湖北世纪申报的是1款8×4换电车型外，剩下配套的4款车型均由广汽日野申报，其中纯电和燃料电池车型各2款，且均采用4×2驱动。

广汽日野YC1180FHWFCEV燃料电池载货汽车底盘

此外，这三批公示中，配套特百佳驱动电机的另8款车型则为城市环卫及基建用车，且采用8×4驱动。这些车型中，城建用车申报5款，均为混凝土搅拌运输车，包含4款纯电车型和1款换电车型；环卫用车申报3款，包含2款纯电动车厢可卸式垃圾车和1款换电式纯电动吸引压送车。

欧曼BJ5311GJBEVGRF-11换电式纯电动混凝土搅拌运输车

最高843马力 5款车型配套双电机 适配更多运营场景

从今年第三季度配套特百佳驱动电机的新能源重卡申报车型来看，现如今，特百佳动力在新能源重卡市场的配套场景越来越丰富，这也展现出其凭借技术领先优势，已经获得众多主机厂及改装车企的认可。

重汽成都豪沃ZZ4259V3841Z1FCEV燃料电池牵引汽车

并且，这些配套特百佳动力系统的新能源重卡新品在使用场景和细分市场上的使用需求各不相同，也就决定了它们对驱动电机动力性能和适配性的要求更高。

据第一商用车网的统计，第385～387批新车公示中，新能源重卡配套的特百佳驱动电机产品共有14款，型号分别为TZ400XSTPG70（峰值功率455千瓦，最大输出619马力）、TZ400XSTPG60（峰值功率420千瓦，最大输出571马力）、TZ400XSTPG61（峰值功率420千瓦，最大输出571马力）、TZ400XSTPG46（峰值功率400千瓦，最大输出544马力）、TZ400XSTPG55（峰值功率400千瓦，最大输出544马力）、TZ400XSTPG06（峰值功率360千瓦，最大输出490马力）、TZ400XSTPG34（峰值功率360千瓦，最大输出490马力）、TZ400XSTPG04（峰值功率360千瓦，最大输出490马力）、TZ400XSTPG11（峰值功率355千瓦，最大输出483马力）、TZ220XSTPG75（峰值功率310千瓦，最大输出422马力）、TZ445XSTPG20（峰值功率250千瓦，最大输出340马力）、TZ220XSTPG69（峰值功率230千瓦，最大输出313马力）、TZ220XSTPG73（峰值功率210千瓦，最大输出286马力）、TZ380XSTPG67（峰值功率185千瓦，最大输出252马力）。可见，特百佳驱动电机针对不同的细分市场有着的丰富的产品谱系和马力段，这也为其获得更多主机厂青睐打下坚实基础。

东风柳汽乘龙LZ4250H5DZBEV01纯电动半挂牵引车

除此之外，在第385～387批新车申报的新能源重卡新品中，有5款6×4牵引车选择的是双电机配置，分别是湖北世纪申报的1款ZYP4250BEV5型换电牵引车，搭载特百佳TZ220XSTPG75型驱动电机，整车最高功率843马力；广汽日野申报的1款YC4250SSMBEV型纯电牵引车，搭载特百佳TZ220XSTPG69型驱动电机，整车最高功率625马力；东风柳汽乘龙申报的1款LZ4250H5DZBEV01型纯电牵引车和1款LZ4250H5DZBEV03型换电牵引车，均搭载特百佳TZ220XSTPG69型驱动电机，整车最高功率625马力；一汽解放申报的1款CA4250P62T1BEVA9型纯电牵引车，搭载特百佳TZ220XSTPG73型驱动电机，整车最高功率571马力。

一汽解放CA4250P62T1BEVA9纯电动半挂牵引车

结语：特百佳驱动电机成为一众品牌配套首选

今年以来，新能源重卡市场火爆，配套企业间的竞争也愈发激烈。在新能源动力领域，特百佳动力凭借卓越的产品力和品牌优势，获得了众多主机厂及改装车企的青睐。从特百佳动力在工信部第三季度发布的三批新车公示中的配套情况，我们足以找到答案。

在追求大马力及绿色运输的时代，特百佳动力除了为市场和用户提供丰富的产品矩阵和多运营场景解决方案外，更是积极探索双电机模式，成为一汽解放、中国重汽、福田戴姆勒欧曼、东风公司、三一卡车、大运重卡和北奔重汽等主流重卡品牌的配套首选和优选，推动我国新能源重卡运营朝着更加高效和可靠的方向迈进。