这篇文章重点为大家介绍10条还没有开工或还没有全线开工铁路的最新进展，包括处于施工招标、初步设计、可研等阶段的线路，但不包括一些已施工中标而暂未开工的线路。

第1条是天津至潍坊高铁，这条高铁虽然控制性工程已开工，但其实大家一直在期待全线何时能够正式开工。现在有答案了，那就是2023年1月1日。因为津潍高铁站前工程已开始施工招标，共9个标段，包括站前工程及站前工程同步实施的站后接口工程等施工，不含引入天津枢纽、滨州、东营地区相关工程和潍坊段。沿线的天津市滨海新区、河北省沧州市、山东省德州市、滨州市、东营市、潍坊市就静待项目开工的那天吧。

第2条是嘉兴至枫南市域铁路，它是沪苏嘉城际铁路浙江段的重要组成部分，线路全长35.1公里，全线设嘉兴南站、曹庄站、嘉兴科技城站、湘家荡南站、七星站、归谷站、嘉善站和枫南站共8个车站。目前项目的可研报告已经获批，计划工期6年，建成后将加强嘉兴市区、嘉善县域以及上海南部组团间轨道交通联系。

第3条是贵广高铁提质改造工程，根据改造方案，龙里北至肇庆东段将提速至300km/h(尖山营特大桥段提速至250公里/小时)；肇庆东至三水南段达速250km/h；其余地段维持既有。目前南宁、广州、成都三个局管段的线路都已开始施工招标，分别计划在12月25日和12月31日开工，工期18个月。

第4条是沪渝蓉高铁合武段，线路东起合肥枢纽，经安徽省六安市、金寨县，湖北省麻城市、红安县，终至武汉枢纽。项目已进行可研评估和行业评审，全线环评报告正在补充完善，初步设计已进行预审，二次环评公示需要初步设计审查后才会进行公示，至于开工应该就是2023年的事了。

第5条是长赣高铁，该高铁西起湖南省长沙市，途经江西省萍乡市、吉安市，东至赣州市，湖南、江西段今年其实进行了开工动员，不过并没有实质开工。目前项目可研报告已批复，初步设计也已完成预审，正在推进初步设计鉴修（定测及补定测）及批复，争取明年上半年开工。

第6条是平漯周高铁，它全线设平顶山西、平顶山南、舞阳北、漯河西、周口西、周口东等6座车站，设计速度350公里/小时，目前漯河西站地基处理试验段已开工，全线也正处于施工招标的过程中，计划12月底开工，工期三年半。

第7条是深南高铁珠三角枢纽机场至省界段，该段线路全长约142km，全线设云浮站、罗定北站，目前已启动用地报批和勘界工作，将对全线范围内的测区进行用地勘界测绘、土地权属调查等有关工作，全线有望在2023年正式开工。

第8条是宁淮高铁，线路北起自淮安市淮安东站，途径洪泽区、金湖县、安徽省天长市、南京市六合区至新南京北站，全线共设5座车站。目前淮安段及与沪渝蓉高铁并行段正在施工招标中，开工在即。而上元门过江通道正在进行环评第一次公示、推进可研和初步设计批复，预计2023年正式开工。

第9条是盐泰锡常宜高铁，该高铁正线起自徐宿淮盐铁路盐城站，向南经泰州市、扬州市、无锡市，中间穿越常州市，接入宜兴站，为双线电气化客运专线，设计速度为350公里/小时（其中靖江东至太湖西段250公里/小时），目前还在推进全线可研（江阴站至惠山站段已获批）和初步设计批复，计划2023年全线开工。

第10条是兰张高铁，线路为双线高速铁路，全长约244公里，走向为武威东站-朱王堡站-金昌南站-山丹北站-张掖西站，,设计时速250公里，目前已进行项目可研评审，接下来是可研鉴修、批复等环节，有望2023年开工，工期计划为3年。

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