房价作为今年热门的话题之一，也是占了不小的评论，恒大是我们曾经熟悉的地产大亨，现就包括万科在内的企业，在这几年的房价上苦不堪言，随着许家印的落马，恒大这巨大的地产帝国也一样结束了，可你不知道的是，许家印在五年前就部署在新能源汽车市场，2022年推出首款车型恒驰5，按理来说进军新能源市场是个很新的方向，可这人是许家印，他已经是被除名了，没资格在商业界混了。

新能源汽车，是被外界视为许家印最后的“底牌”，是许家印翻身的筹码，但在许家印在审判之后这一切都为零了，还让恒大和他背负上数不清的罚款，恒大本身已经出现危机，加上这款车又是首款恒大汽车，可谓是惨上加惨，败的是一塌糊涂，从一组数据上来看，在2023年11月恒驰5总销量全国937，与其他新势力动辄月销上万辆的成绩相比，恒驰5的表现，简直没可比性，换算下来，许家印在新能源汽车投了500多亿。

最后市场反馈给他的只有1.46亿的收入。还是因为恒大当时的名气，现在恒大已经不复存在了，代表这汽车也销售不出去了，销售不出去，那制造的智能车的车厂自然是运营不下去的，恒大汽车到目前为止，已经亏了120亿，旗下的所有都是亏损状态，更别说加上罚款，更是雪上加霜。

根据恒大汽车财报透露，由于资金问题，恒大汽车天津工厂也停工了。而这家工厂，是恒大汽车主要的制造工厂，可想而知恒大当初有多辉煌，现在的现状就有多惨烈！这张作为许家印最后的“底牌，”是完全的失灵了。我们看一路走来的许家印，恒大的名气是靠他起来的，最终恒大的骂名也是他该背负的，从高层到机构再到许家印，他的一手遮天，可谓是“神不知鬼不觉”中国市场要是全都是许家印，那我们中国就真的完蛋了，就算是个例，也要警惕，不能再有第二个许家印的出现。

我国新能源汽车的水涨船高，离不开我们的比亚迪、华为这些优秀企业的付出，大力支持我们优秀的国产企业，在开发技术上更上一层楼，实话实说，新能源汽车的门槛就应该要以最高为起步，杜绝像许家印这样的老板或者是高层，认为是一条“新路”就去大量的投资，最终没有任何技术可言，还害惨了员工。

不管是房产也好，新能源汽车也罢，都要做到行业的顶端才有人追捧，而不是一味的去打着实力的名号去坑蒙拐骗，要做到最好，先要弃掉所有贪得无厌和高枕无忧，以许家印为例，他桶的篓子必须自己填上，恒大破产的新能源汽车，恒大的烂尾楼，是需要许家印付出惨烈代价的。