增程式汽车技术相对简单，就是纯电动汽车后面背着个发电机罢了，所以业界有不少人都瞧不起增程式汽车。可谁知道，偏偏就是大量制造增程式汽车的理想汽车，居然能成为造车新势力中唯一一个赚钱的企业。

现在已经有越来越多的车企看到了增程式汽车的好处，长安，吉利，奇瑞，比亚迪，北汽等等都在推出各自的增程式汽车车型，而且销量也都相当不错。

比如星纪元ET上个月总共卖出了2770辆，虽然不是个什么太好的销量，但相对于一家第一次制造增程式汽车的企业来说，这也算是一个不错的开门红了。

我的感觉是，车辆本质就是为了人而服务，如果能够用简单的技术就能达到同样的要求，那么就是好的技术。而增程式汽车，不就是用简单的技术，达到将人从一个目的地安全运送到另一个目的地的要求吗？

从经济上来说，增程式汽车也相当划得来。比如理想汽车1升油可以发电3.1度电，那有人就说了，如果我有油，为什么不用它直接驱动发动机，非要转化成电力再储存到电池中，这就相当于脱裤子放屁。

到底是不是这么回事，我们算个简单的账就明白了。如果是中大型燃油SUV每百公里的油耗大约为10L油，在市区堵车的时候最多也就能跑个70km左右。但如果换成任何一款增程式汽车，按照百公里电耗15来计算，10升油发成电之后可让汽车持续跑243km。

看到了没有，使用同样的油，直接用燃油机驱动和转化成电之后再用电机驱动就是如此巨大的差距，这个差距已经高达三倍。所以增程式汽车绝对不是脱裤子放屁。这其中主要还是和燃油汽车根本就没办法解决的缺点有关。

燃油车最大的问题就是没办法达到百分之百的热效率比。比亚迪秦L搞出个46.61%就几乎是天下第一，因为绝大部分的发动机还达不到这个数据。但如果是增程式汽车呢，人家不需要和变速箱耦合，只要发好电就可以了，自然而然就能够达到省油目的。

增程式汽车另外一个好处就是它实际上就是一台纯电动车，是靠着巨大的电瓶来为汽车提供能源的，所以大部分增程式汽车车型，纯电续航里程都和纯电动汽车是相差不多的，但却可通过忠增程的方式让车辆拥有近乎无限的动力，这就是他的优势了。