前些时候，小米官方已经官宣了首款汽车小米SU7的上市时间，将于3月28日正式上市，而且是“上市即交付，交付即上量”，不像别的厂商发布到交付要等上几个月。

也就是说，再等个十来天小米SU7就要陆续交付了。

这充分说明了小米汽车对市场快速响应的能力，也说明了小米汽车对于用户体验的重视，以及快速占领市场份额的决心。

从曝光的信息来看，小米SU7的首批备货量预计在4000辆左右，加上4月份的产能有望超过5000辆，意味着4月份首销当月，小米SU7的销量可以实现1万辆的规模。

此后随着产能不断提升，预计6月份小米汽车的产能将达到饱和，也就是年产能15万辆，月均1.25万辆左右，今年能够完成的销量在8万辆左右。

作为新入局造车领域的玩家，小米汽车能够在第一年就完成8万辆左右的产销规模，这个水平还是相当厉害的，一旦达成这个目标，将直接完胜那些造车新势力。

那么，小米SU7究竟靠什么来打败竞争对手呢？

现在这款车的外观和内部空间细节都已经相继揭晓了，不得不说，这款小米SU7已经赢在起跑线上了！

首先是外观设计，此前小米官方就相继公布了大量真车实拍图，不过都没有小米SU7和特斯拉Model Y的同框对比照来得直观，这么一对比，小米SU7确实完胜了。

有网友说，网络上都在吐槽小米SU7价格贵，却很少有人说小米SU7的外观丑、配置差，说明了一个道理，就是说明这些人都想买，但又怕买不起。

小米SU7全新的设计语言真的让人一眼就爱了，给人一种简洁、时尚的感觉，更具有一种经得起时间考验的耐看魅力，不像Model Y那样看起来显得很臃肿。

其次在内部空间上，作为一款C级车，小米SU7的长度接近5米，轴距达到了3米，这个数据跟宝马5系差不多大，直接比特斯拉Model 3大了一圈，内部空间自然不用说了。

不过小米集团合伙人、总裁上车的一张照片，却引发了网络热议。

从照片上看，小米SU7的后排空间似乎确实有些局促，前排座椅直接把腿给压住了。

这样的内部空间表现，讲道理怎么说都不会是一辆C级车的表现。

其实开过车的朋友肯定都知道，这种情况一般是前排座椅调到最后忘记调回来了，才会有这么紧凑的空间。

后面卢伟冰也拍摄了一段视频，用于证明小米SU7的前排和后排都非常宽敞，通过视频可以清晰地看到，小米SU7的空间确实相当宽敞。

要知道卢伟冰本身并不矮，与身高一米八的王一博站在一起时，二人看起来都是差不多高，所以基本能确定卢伟冰的身高也在一米八左右。

因此，小米SU7的内部空间大可放心，一款C级轿车的空间，绝对能让你感受到足够的宽敞。

值得一提的是，小米SU7的后备箱的容积有517L，还有前备箱的容积也达到了105L，是中国市场纯电轿车里容积最大的。

从这两个曝光的细节可以看出，小米SU7无论是在外观设计还是在内部空间上，都找不出缺点了，已经赢在起跑线上了，剩下的就只有价格了。

也难怪有人会说，网上那些吐槽小米SU7的网友都只说贵，而不吐槽外观和配置，是因为这些人都想买，但又怕买不起。

这么看来确实很有道理，那么你们觉得呢？欢迎在评论区理性讨论。