为什么长城汽车的销量会不断下滑？其实不用去做太多分析，我就简单说个事：
曾经有个事件让VV7大火。一辆魏牌VV7从几十米高的高架桥翻下，车内4人竟然只有轻伤。其实很大一个原因是VV7有后排安全带提示音，所以车上4人都系了安全带。这个事情一出，VV7大火，直接帮长城省了几个亿的广告费。
想象一下，你爹听到这个事情后，跑到魏牌4S店点名要买这车。结果您猜怎么着？
销售对你说：不好意思，VV7停产了。你要不要看看这几款车：摩卡、拿铁、蓝山。
啥玩意？你们卖咖啡吗？算了，停产了就不买了...... 少了传承，消费者都不认识了，现在的长城汽车其实比国内绝大多数车厂的车都造得好，造车水平绝对第一梯队，但在决策和营销上面不行！你看造车水平二三流的车企造的车都快被吹神了，一个月卖二三十万台，现在的人随大流的太多了，不是你产品好就卖得好，长城还要好好学习学习！ 长城这几年花太多精力用在销售渠道了，老老实实把皮卡和SUV赛道做好，摆正心态做进口品牌的国产平替，也可以获得很高的市场占有率。 车的名字应该像人名样有内涵寓意。长城推出魏派时，我非常反感这种个人崇拜，再推出猫狗时，我认为他离滑铁卢不远了，因为他身边决策圈溜须拍马者得势了。#
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