9月20日，由广东铁投集团所属广汕铁路公司投资建设的新建汕头站一期站房正式启用。新建汕头站是国家八纵八横沿海高铁的重要节点，北接漳汕高铁，南连汕汕高铁、广澳港铁路、汕普城际、粤东城际，西联既有梅汕铁路、粤东城际，站场规模11台24线，站房规模10万平方米，为粤东地区规模最大、交通接驳功能最齐全的综合高铁枢纽。

汕头站俯瞰图

汕头站以“海丝腾飞、潮立汕头”为设计理念，站房外立面将海洋文化与潮汕民俗文化相结合，呈现“海潮奔涌”的整体效果。正面柱廊设计灵感源自本地骑楼，体现出“岭南建筑”的本原特征，塑造出集人文内涵与经济实用于一体的建筑形态。

站房外立面呈现“海潮奔涌”效果

站房内部设计“潮”意满满，候车大厅主色调整体为灰白色，简洁明亮，大厅内一共设置了10个检票口，这些“进站盒子”采用潮汕先辈下南洋所乘坐的“红头船”造型。除此之外，墙壁上的波浪、帆船、灯塔图案等潮汕文化元素的应用，无一不传递着潮汕人民“出则搏海逐浪，入则河清海晏”的海洋文化精神。

“红头船”造型检票口

站房内部潮汕文化元素的应用

新站房采用建筑结构一体化建设理念，研发全国首例建构一体化树状造型钢结构柱施工技术。候车大厅内的16根立柱优化为“榕树”造型，通过伸展开来的“树枝”，强化了结构受力，稳稳地撑起重达8000吨的钢结构屋盖。

候车大厅榕树造型立柱

新站房拥有全国首例异形多曲变截面连续拱形全现浇清水混凝土站台雨棚，施工技术达到国际先进水平，具有更佳的耐盐酸、抗腐蚀及抗台风性能。雨棚的投影面积约1.8万平方米，由10个跨度尺寸和圆弧半径都不同的拱形结构组成，形如海潮叠起。

站台雨棚

新站房为立体架构，按照“流线合理、揭示明了、管控智能、服务优质、文化特色、环境优美”的理念，着力提升旅客服务质量。自上而下依次为候车层、站台层、出站层。

候车层

站台层

出站层

根据“北进北出、南进南出、上进下出”的分层流线，实现快速送客、快速接客。地下城市通廊层与公共交通及汽车运输为一体各种交通方式无缝对接，可实现“无风雨、零换乘”。

候车室内配置USB接口充电功能座椅、爱心专座，座椅两侧均设有阅读灯，给旅客营造温馨和谐的候车环境。候车室还设置了重点（军人）旅客候车区、哺乳室和商务座候车室，为不同旅客提供个性化服务。

候车层座椅配置

新建汕头站的正式启用，不仅为旅客提供了更加舒适便捷的出行服务‌，还将进一步提升广汕汕高铁的运输能力和效率，为广汕汕铁路客运增量提供充足的运力保障。

下一步，将对既有汕头站进行改造，既有站房经改造后与本次一期建设站房连成整体，届时将与粤东城际铁路同步启用，形成东西联通、站城融合的高水平全国性综合交通枢纽，为带动汕、潮、揭区域向心向荣发展，也为汕头加速融入大湾区提供澎湃动能。

（供稿：广汕铁路公司）