新能源的大趋势正在向商用车领域快速蔓延。

数据显示，今年1-9月，商用车产销分别完成242.6万辆和248.4万辆，同比下降32.6%和34.2%，传统商用车销量下滑明显。

但与之形成鲜明对比的是，今年的新能源商用车行业正在逆势爆发，渗透率三年来呈现翻倍式增长，2020年渗透率仅为2.7%，2021年渗透率为4.2%，今年1-9月新能源商用车行业销量同比增长61.9%，渗透率达到8.2%。

新能源这个风口曾给乘用车市场提供了弯道超车的机会，如今大红大紫的蔚来、理想、小鹏，乃至风生水起的比亚迪无一不是受益者。现在，机会的绣球被抛到了商用车领域。

面对行业变革的时代需求，远程为高效物流升级带来的全新答案。远程将自身优势与科技创新相融合，以新一代绿色智能商用车为锚点，串联运力和补能网络，协同上下游供应商及生态伙伴，实现人、车、货、站、能的全面打通，提供全定制的综合运力服务。

面对未来万物互联的发展趋势，地表生态系统也必须实现全链路的信息融合和数据共享。为此远程与吉利旗下时空道宇强强联合，时空道宇CTO丁晟描绘了卫星的应用：“时空道宇将实现通信、导航、遥感技术的融合应用，为多式联运、无人系统、干线物流自动驾驶等物流场景提供立体化保障，和远程新能源商用车一起携手加速构建智慧物流体系。”

更进一步来看，远程将全面整合地表生态系统和天基信息系统，通过数据赋能驱动，创建国内首个物流开源系统——天地一体化系统。连点成网让运力全面升维，构建立体化物流体系，一起为用户提供全场景定制的零碳智慧物流解决方案。

当然仅有战略还是不够的，得有产品支撑。

11月7日远程汽车举办了品牌日活动，远程新能源商用车以天地一体化系统为指引，发布了两款代表未来趋势的全新产品。

第一台是基于远程星瀚H高阶智能化和先进电子电气化架构打造的远程星瀚H无座舱重卡。新车将于2023年率先在港口投入试用，未来还将逐步覆盖物流园区、矿区、干线等诸多场景。它不仅是吉利旗下首台无座舱汽车，也是行业内率先将L4级自动驾驶技术落地应用的车型。

另外一台则是突破乘商边界千变VAN化全新物种——远程超级VAN，新车以远程GMA线控智能架构为基础，让底盘与车身彻底解耦，真正实现千变万化按需定制。另外值得一提的是，从超级VAN开始，远程将探索零部件的循环再制造和生物基环保塑料的应用，让其成为远程旗下首款“0碳示范车”。

面向新能源的浪潮，谁能在商用车领域抓住机会、快速将产品变现，谁就有了先发优势。显然，远程已经迈出了第一步。

今年1-9月，远程新能源商用车同比增长169.7%，总体销量行业第一，其中远程新能源轻卡1-9月市占率达24.2%，总体销量排名行业第一，且实现连续9个月行业第一。这无疑为其提供了足够的“创新底气”。

商用车商用车是个巨大的市场，远程，很有机会。