日前，网络上曝光了一组疑似小米第二款车型谍照，其将会是一款SUV车型，代号MX11，有网友将它与法拉利SUV进行对比，认为它的造型更像是法拉利Purosangue，前发动机舱占据车身的很大比例，车厢后部相对紧凑，但同时车身很注重风阻系数。小米SUV确实采用了类似的设计。

新车简介

从路测谍照来看，小米汽车首款SUV“MX11”整体设计与小米SU7有所不同，新车头灯有点类似于小米SU7的造型，整个前舱非常低矮，采用蚌壳式前机舱盖，而且前发动机舱占据车身的很大比例，但驾驶员仍然会有相当不错的视野。

根据更早的消息，据说小米的SUV有采用与法拉利Puroangue一致的马车式对开门设计的想法，之前小米也提交了相关对开门的设计专利。如果真是这样的话，那小米可真是纯纯的像法拉利“致敬”了，把原汁原味的跃马仪式感用电的方式呈现给米粉们。

车身造型修长，采用短前后悬，长轴距的设计，乘坐空间上并不算很紧凑。车头部分能够看到激光雷达，它可能会像SU7一样，高配车型拥有激光雷达。车辆尾部，整体造型相当饱满，看上去有肌肉感，预计会采用类似溜背的造型，C柱看起来也十分的宽大。轮圈处可以隐约看到黄色的运动卡钳，与小米SU7的完全一致。

动力方面，预计会延续小米SU7的动力系统，作为参考，小米SU7提供单电机后驱和双电机四驱可选，其中单电机版车型最大功率220千瓦，最大扭矩400牛·米，零百加速时间为5.28秒；双电机版系统综合功率495千瓦，最大扭矩838牛·米，零百加速时间为2.78秒。续航方面，提供容量为73.6千瓦时、94.3千瓦时和101千瓦时电池组可选，CLTC工况对应续航里程分别为700km、830km和800km。

小米现状

与小米SU7相比，小米汽车首款SUV将会主要优势在于内部空间更大，尤其是后排空间，但其轿跑SUV的定位则表明其空间与传统SUV依然有差距。定价方面，SUV的价格一般都会比轿车高，所以小米汽车首款SUV的价格应该会略高于小米SU7，但参考小米SU7对标特斯拉Model 3，小米汽车首款SUV的价格应该会低于特斯拉Model Y，但产品力表现会更有竞争力。此外，目前新能源车企已推出的新能源轿跑SUV并不少，例如腾势N7、深蓝S7、小鹏G6、智己LS6等。

再来看看小米SU7，距离它上市，已经快过去一个季度了。

从小米汽车官方公众号公布的数据，4月、5月小米SU7分别交付了7058和8630台，并且6月份，小米SU7的交付目标是破万。前几天小米又官宣截止到6月13日，小米SU7交付已经破两万台。

但是，小米汽车在全国的交付中心数量有限，面临极大的交付压力。据最新数据显示，小米汽车6月的销量为2100辆左右，相比上个月的2192辆有所下降。

对此，雷军此前发微博表示，6月份小米汽车工厂将开双班，持续扩充产能，目标单月交付10000台以上，承诺24年保底交付10万台，冲刺交付12万台。

当前，小米汽车是不缺乏订单的，但当前小米汽车的热度正在不断减弱，新鲜感过后小米汽车应该考虑如何提高产品质量和售后服务。

可以说，单单从产品来说，小米SU7并不算非常的亮眼，但是结合上营销以及雷军的魅力，小米SU7似乎变成了时尚单品。而第二款车作为SUV，其主打功能性，时尚单品路线似乎不太适合，很期待又会是一场怎样的营销？