内部代号 CM2E的极氪全新中型MPV谍照早已满天飞，终于现身3月13日刚刚发布的工信部第381批公告。从车尾标识看，该车已定名MIX。

这是一款尺寸比大众途安L大一码的中型MPV（甚至比此前的进口雪铁龙C4大毕加索更长），采用单厢式车身结构，车头较短，可以保证较高的“得房率”。

基本信息如下：长宽高4688/1995/1755mm，轴距3008mm，整备质量2639kg，单电机功率310kW，电池容量未知。

值得注意的是，本期公示的两款车型，额定载客（座位数）都是5人，之前流出的3+3座版本并未出现，但VAN哥强调一下，并不代表未来不会有这个版本哈（当然也不代表一定会有）！

对于一台车长4.7米的MPV来说，两排座意味着巨大的二排空间和可观的后备箱容积。尽管后面这点在MIX上有待考证（后置大功率电机侵占较多车内空间），但至少留给二排乘客的车内空间一定比同尺寸轿车和SUV宽裕得多！

另外，从照片上可以看出，该车采用对开式车门，不过根据此前谍照透露的信息，它采用了较为新颖的外摆式开启结构，而且是无B柱设计，理论上进出车厢更方便。至于实际体验嘛，VAN哥虽然已经看过真车，但现在还没接到通知可以说，你懂吧？

已知（目前可以说的）信息就这些了，VAN哥强调一下自己的观点：4.7m以内的紧凑型MPV是城市家庭用户刚需，但5座版本吸引力不足，市场需要6座版（尽管将来的真实成交比例可能不占大头）。

对于城市通勤车来说，6座解决的是临时应急问题，关键时刻可以合法坐6个人不被罚超载，舒适并不重要。况且MIX的车宽足有1995mm，三个人挤一挤不至于太煎熬。 没错，3+3座给人的第一感觉确实有些怪异（比如早年间的菲亚特Multipla，见下图），但上下车比第三排方便，实用性其实更好。况且在这个时代，它也是少有的话题点之一，真的可以有！

当然，定价这个事儿更关键，毕竟没有不好的车，只有不合理的定价。如果目标是家庭用户，甭管是一胎还是二胎三台胎家庭，也甭管电池多大，电机多强，超过20万的销售阻力会非常大。毕竟这年头养个娃已经很难了，大多数普通家庭并没有消费30万以上MPV的实力，而高收入家庭又瞧不上这种占地小、空间大的两排座城市代步车……