随着乐道的热卖，曾在2023年NIO Day上完成首发的蔚来ET9也终于现身工信部申报目录中，最受瞩目的是预售价高达80万元。而在这长达一年多的交付时间内，蔚来ET9究竟憋了哪些大招？下面，我们一起来看看。

对于蔚来ET9的外观，大家倒是一点都不陌生，妥妥的延续了家族的设计语言，细长条的大灯组、梯形熏黑进气格栅、镀铬前唇。与蔚来ET系列其他成员相比，蔚来ET9的前脸更加饱满。而且，蔚来ET9车顶配备激光雷达和2颗高清摄像头。

车身侧面，可以感受到蔚来ET9带来的跨界气息，大溜背车顶搭配隐藏式门把手。从申报信息中可得知，蔚来ET9将提供22英寸和23英寸轮毂，并带来5种轮毂造型和彩色卡钳选装。此外，蔚来ET9预计将标配智能高清投影大灯HDPL、智能感应电动门等配置。车尾部分，蔚来ET9采用较为常规的贯穿式尾灯设计，并配备电动升降尾翼。整体来看，蔚来ET9在外观上的设计缺少自身特色，似乎有点对不上旗舰级轿车的称号。

车身尺寸，蔚来ET9的长宽高为5324/2016/1620mm，轴距达到3250mm，定位为大型轿车。与同级的奔驰EQS（长宽高为5227/1926/1512mm，轴距为3210mm）相比，蔚来ET9在数值上略占优势。

来到车内，蔚来ET9并没有延续家族的竖向中控屏，而是采用15.6英寸悬浮式AMOLED中控屏，方向盘则为扁平式造型，并配备怀挡。新车后排还提供双14.5英寸的行政屏、8英寸多功能控制屏、小桌板、电动开合冰箱等配置。另外，蔚来ET9为更突出行政级的舒适感，采用四座布局，后排为独立座椅，同时具有最大45度躺倒和按摩功能。

或许，蔚来ET9的旗舰级表现来自车内配置和自研的黑科技上。因此，此前蔚来ET9提及的自研神玑芯片、整车全域操作系统SkyOS·天枢、全域900V高压架构以及天行智能底盘系统都将搭载。

动力方面，蔚来ET9搭载前180kW感应异步电机、后340kW永磁同步电机，综合功率520kW，最高车速220km/h。据悉，得益于全域900V高压架构，蔚来ET9充电5分钟可补能255km。不过，蔚来补能最快的方式还是自家独有的换电模式。

虽然在蔚来ET9的外观见不到特别的设计，但内饰的配置和黑科技的堆砌上，如自研神玑芯片、整车全域操作系统SkyOS·天枢、全域900V高压架构、天行智能底盘系统，还是能与行政旗舰级画上等号。从蔚来ET9高达80万元的预售价来看，就知道蔚来ET9并不是为了走量而来，而是进一步拔高自身品牌的高端定位，展现核心技术。目前，蔚来汽车真正走量是寄托在乐道，甚至是将在2024 NIO Day发布的第三品牌萤火虫。