随着年轻人成为了汽车市场的消费主力，各大车企对于“设计”尤为重视！好看的外形始终是加分项目，毕竟在没有亲身试驾体验的时候，能让用户对某辆车产生好奇的心理，颜值绝对占了一大半。极越07和极氪007，这两款车可以说是“同门师兄弟”，都和吉利有着一定的关系。那么这两款车谁的设计更超前？下面我们一起来看一看，当然，屏幕前的朋友也可以在评论区发表自己的观点。

先来看极越07，这款车的外形给到的第一感觉挺简洁前卫的。它的前脸低趴感比较强，机盖表面有着隆起的线条，贯穿式的行车灯带细看之下有一些颗粒感，看起来挺精致的。它的大灯组采用竖向设计，集成了照明、交互灯、转向灯功能。相比前脸，极越07的侧面造型更加简洁，它取消了门把手，使整个车侧更具一体性。车门开关分别隐藏在B柱和C柱位置，当然，也可以通过语音喊话的功能让车辆自动打开车门。车门配备有毫米波雷达，有效防止“开门杀”。

极越07的尾部同样比较简洁，贯穿式尾灯组搭配横向线条，强化了车尾的层次感。后备厢采用掀背打开方式，相比极氪007采用传统的打开方式，极氪07有着更大的后备厢开口角度，方便向后备厢装载体积较大的物品，空间利用率比较高。

再来看极氪007，这款车的外观在家族式设计理念的基础上进行了一些调整。取消了分体式大灯，但机盖两边依然有着隆起。车头部分的90英寸一体式交互灯组光灯珠就用了1700多颗，可以显示在灯幕上面。都说奥迪车的大灯不便宜，我瞧这极氪007的大灯也是不便宜。侧面造型同样简洁，和极越07一样，这辆极氪007也没有门把手，开关同样设计在B柱和C柱位置。不同的是，极氪007的尾门采用传统打开方式，所以尾部有明显的突出。

老实说，虽然极氪007的外观同样挺简洁，挺前卫的；但极越07的外观多了一些轿跑车的运动感，相信年轻用户会比较喜欢。

极越07的内饰沿用主流设计，将全液晶仪表盘、中控屏幕、副驾驶屏幕做成了一整块，屏幕周围的黑边做的也比较窄。U型方向盘给人的感觉像是在开赛车，当然，如果用不习惯，也可以选装常规的圆形方向盘，不过现在原价2000元的U型方向盘只需要500元就能选装，可以说是真香了。极越07的换挡方式和其他新能源车不同，它采用屏幕换挡，如果屏幕发生故障，在中控台手机无线充电面板的下方也有隐藏的换挡开关，可以应急使用。

极越07的语音交互功能除了可以满足常规的功能开关以外，它还有模糊语音识别和视觉跟随的功能。相比手势控制还得动动手，这个视觉跟随可以根据用户的视线角度打开某个功能，咱就说这个功能够有科技感吧？

极氪007的内饰就比较常规了，它的仪表盘和中控屏采用分体设计，副驾驶屏幕全系都没有提供。全景天窗全系都是分段式的结构，不支持打开，中间的横梁可以提升车顶的强度，对于安全性来讲是一种提升。极氪007的内饰提供多样化配色主题，有黑灰、蓝白、橙灰、黛绿、灰蓝五种颜色，不同的颜色也会带来不同的视觉效果以及氛围感。

两台车的智驾表现都挺不错，但极越07给我的印象会更深一些，全系标配了基于百度Apollo L4自动驾驶打造的ASD阿波罗高阶智驾。前一阵子，10月26日-27日，极越CEO夏一平驾驶极越01和极越07从成都开到厦门，一路开着智驾，2000公里路程智驾开了1990公里，智驾达成率高达99.5%。值得一提的是，路上还遭遇了大雾和大雨，即使这样都没有退出智驾，足以见得这套智驾系统有多牛！

在德国有一项针对电动汽车智能驾驶系统的评估，与极越07搭载相同智能驾驶系统的极越01获得第二名，领先小鹏、蔚来、理想等新势力品牌。

综合来看，极越07和极氪007在设计方面都花了不少心思，如果让我来选，我大概率会站极越07，因为它的车机更加智能，视觉跟随加上模糊语音识别，让我觉得这套车机是有眼力见儿的！智驾更是无需多言，再加上又是纯视觉的高阶智驾，相当于身边坐着一位老司机陪同。11月极越07还有优惠活动，例如现金优惠5,000元，7kW家庭充电服务套包限时优惠价2999元等等购车福利。如果让屏幕的朋友来选，极越07和极氪007，你选谁？