对于越野车来说，每个玩家都有着自己的看法，有人觉得奔驰大G、路虎揽胜、仰望U8这些百万级豪华越野才有面子；有人觉得兰德酷路泽LC300、普拉多、帕杰罗、Jeep牧马人、FJ酷路泽这样车型才足够皮实耐用；也有人觉得这几年国内自主汽车品牌的崛起，北京BJ40L、新一代哈弗H5、坦克300、哈弗H9更能胜任翻山越岭的任务。今天我们要说的这款车型，它既拥有深厚的文化造车底蕴，也拥有大家喜爱的方盒子复古车身设计，还拥有极强的通过性和越野性能。造型复古的越野车，搭载V8轻混动力，635匹马力3.8秒破百，真气派。

路虎卫士OCTA，OCTA是这个单词的前四个字母。新车作为一款高性能版车型，成为了有史以来最强的路虎卫士。最核心的方面，该车划搭载了4.4T V8轻混动力系统，最大功率635马力，峰值扭矩有望突破1000牛米，0-96km/h加速时间仅需3.8秒，搭载公路轮胎的情况下，最高车速可达248km/h（电子限速），这样的性能表现，让它可以下赛道和很多专业跑圈速的赛车同台竞技。整车采用了加强型D9x全铝镁合金架构，强度提高了更多，悬架采用了双叉臂式独立悬架、多连杆式独立悬架的组合，还配备了路虎独有的智能全地形反馈系统，以及空气悬架、超级四驱系统和3把差速锁。各个机械结构之间紧密结合，除了减振和弹簧在努力工作，其余部件之间没有丝毫的旷量，高级感十足。

内饰采用了棕色和深绿色两种内饰配色可选，大面积真皮材质的铺陈，再加上木纹装饰面板的点缀，在一些位置还拥有OCTA专属的外圆内方的“铜钱”LOGO设计，副驾前方拥有DEFENDER字母标志，还保留了一些水晶切割工艺的旋钮和大颗粒按键设计，触手可及的奢华质感也让消费者感受到了它的巨大诚意。为了保持它的独特性，车内还加入了大量铆钉设计，充满了机械质感和更多的玩味。13.7英寸无边框液晶仪表、13.1英寸(曲面中控屏)、全液晶空调触摸面板，前排座椅靠背还有两块11.4英寸高清触摸屏，而且两块屏幕支持角度调节和独立操作，科技感非常强。

尺寸方面，路虎卫士OCTA车身的长宽高5018*2105*1967mm，车身轴距3022mm。配备的米白色温莎真皮沙发座椅，加热/通风/按摩，全景天窗、无线充电板、后排空调出风口、自适应巡航、自动紧急制动、驾驶员状态监测以及电子手环、11个英国之宝音响、氛围灯等配置也一应俱全。通过性性方面，常规状态下的路虎卫士OCTA的接近角为33度，离去角是31度，最小离地间隙240mm，空气悬挂把车身升到最高时离地间隙为310mm，涉水深度为850mm。此外，新车搭载了路虎6D Dynamics悬架系统，可主动调节车身姿态，减少俯仰和侧倾，离地间隙也比普通版卫士高了2.8cm，带来更好的通过性。

颜值方面，路虎卫士OCTA也同样配备了隆起的前舱盖和正前方的“DEFENDER”沙漠金色的英文字母，针对中网造型进行了调整，分为上下两个部分，采用熏黑设计，下方的中网面积相较普通版车型更大，能够给发动机带来更好的散热效果。两侧矩形的前大灯融入了全LED光源，咬合式的前保险杠还加入了金色的拖车钩设计。车身采用了古典的方盒子轮廓设计，可选装22英寸多辐轮圈+公路轮胎，也可选装20英寸轮圈+全地形轮胎+Brembo高性能刹车卡钳的组合。这款全地形轮胎外径为33英寸，拥有大尺寸的块状花纹，一直延伸到轮胎侧壁，能够在复杂的越野路况下提供充足的抓地力。车尾配备了外挂式全尺寸备胎，双边四出的排气也更具力量感。此外，车身侧后方的装饰板上还拥有专属的OCTA标志。

点评：路虎卫士，自从1947年的某一天，英国汽车生产商罗孚(ROVER)的工程主管莫里斯·维尔克斯先生在沙滩上勾勒出路虎卫士的轮廓，自此它便开启了卫士的传奇征程。发展到如今，路虎卫士依然保留了经典的方正的车身轮廓，强大的通过性和出色的越野性能，路虎卫士OCTA的出现也让它拥有更加出色的公路性能。路虎卫士成为了很多越野车玩家毕生追求的梦想之车。对于真正热爱硬派越野的人来说，只有像卫士这样坚持硬派越野原创长达76年的产品，才足以承载自己向往自由的灵魂。