别克E5：通用奥特能电动平台打造的首款量产车型。

2023年4月别克E5上市，推出标准版、长续航版以及艾维亚车型，售价在20.89-27.89万元。这个价位在当时基于合资大品牌、中大型SUV的尺寸、奥特能纯电平台等多因素考量下是没有问题的，毕竟它的竞争对手少到忽略不计。上市初期E5的销量还是非常不错的，6-9月销量依次为3587、3722、3961、4868辆（前提：这个数据没有任何水分）。

E5外观设计偏传统，整体突出一个大，车身4892*1905*1681mm，轴距2954mm，作为一辆大五座车，它的乘坐空间以及后备箱空间都是足够的；续航545/620公里；零百加速7.6秒，在纯电车里说不上多优秀但是家用足够。遗憾是不知为何E5仍坚持了前置单电机，电机也仅180kW，204Ps。（20万+市场的Model Y后置单电机，电机220kW，299Ps，不过同时期油改电的宋Plus倒也是前置单电机且电机最大功率150，最大马力204）

不知是企业内部对于销量的预期不满意还是真实的销量数据太差又或者其他原因，2023年10月E5发布16.99万的先锋版，价格大跳水，由于前期保价协议，E5推新款变相降价引起老车主的强烈不满，在网上遭到吐槽。降价后的E5销量不增反降，自2024年2月起销量再未破千，7月销量仅651辆。

如今E5仅售2款车型，低配落地价格已来到近16万，全车标配6安全气囊及主动刹车、车道偏离预警、碰撞预警等；标配前后雷达（8超声波4毫米波雷达）、标配全速自适应巡航及L2辅助驾驶，30英寸一体弧面6K屏幕。相比传统油车，E5的内饰设计及智能化有了巨大升级，只是在2024年新能源竞争加剧的前提下别克的内饰设计、智能化又不够看了，毕竟小鹏已经准备在20万以下市场推智驾了。

如今20万+的纯电SUV，除了Model Y，还有了小鹏G9、智己LS6、腾势N7等强势对手；15-20万的价位上也是新对手不断，宋Plus已是过去时，迎来的是海狮07EV、小鹏G6、eπ008、宋L EV等车型。在纯电的高价位区间，强如比亚迪也可以说是一事无成，腾势N7销量拉胯也只能被迫降价7万，小鹏G9、G6也不例外。20万+的纯电真的不好卖，除了特斯拉。别克E5在初期的销量如果真实的话其实还算可以了。【7月15-20万纯电市场除去宋Plus，也只有海狮07、小鹏G6、零跑C11这样的车型销量勉强在5000上下，销量在3000上下的电车也屈指可数】

市场留给E5的时间真的不多了，别家还有试错的空间，而上汽通用整体已经走在悬崖边缘。1-7月上汽通用批发销量仅240579辆，相比去年同期的536259辆下滑超55%，7月单月销量同比下滑超82%。销量拉胯必然导致部分经销商的退出，同时各种关于企业的负面新闻增多都会进一步影响消费者的购买欲望。正所谓销量向头部企业集中，即使筷子悬架拉胯、前置单电机，比亚迪宋Plus纯电在今年也依旧月销超万辆。

在通用销量如此下滑的趋势下，至少目前我是不会推荐朋友购买别克车型，除非它真的超级便宜。