近日，秘鲁的APEC峰会成了全球焦点。我们国家与美国总统拜登面对面坐下来，开启了一场“高能”对话。在过去四年中美关系跌宕起伏的背景下，这场会晤格外重要。

中方总结了过去的经验教训，特别是在处理两国关系中，我们摸索出了哪些应对策略。此番我们不仅提出了4条“红线”，而且有点“警告”美国，告诉他们哪些事儿咱们可不答应，踩到了这些底线，关系可就难以修复了。拜登这位“老朋友”也没有闲着，迅速回应说，愿意在未来一段过渡期内加强沟通对话，增进相互理解，负责任地管控分歧，争取不让两国关系因为一些小摩擦而失控。可他那“六不”承诺，听上去像是一个“空头支票”，究竟能兑现几分，咱们只能拭目以待。就在中美会晤的当天，美国官员的言论引发了一阵“风暴”。美国人不愿意看到中方在海外的布局，将中国资本进入的港口建设项目。美国的经济顾问卡罗内提议，对经过钱凯港的中国商品征收高达60%的关税。这60%的关税简直是“天价”，美国这一提议的本质就是要限制我们与其他国家的经济合作，尤其是针对那些和我们有合作关系的国家，比如墨西哥。美国不希望看到中方在全球贸易中发挥更大的作用，特别是涉及到港口这样的基础设施项目。

钱凯港可是一个让人眼前一亮的合作项目，中国和秘鲁共同推动的“一带一路”建设的重要一环，而且是一个直接让南美与亚洲之间的货运变得更加高效的“超级大动脉”。这个港口由中国中远航运投资建设，包含了四个超大型的码头泊位，完全能够停靠超大号的集装箱船。钱凯港的开通，意味着从此南美洲与亚洲之间的货物运输将有了直航线路，再也不需要绕远路通过其他港口中转，直接拉近了两地之间的距离。更重要的是，这个港口的建设与运营，预计能满足南美与亚洲之间日益增长的货运需求，特别是在“一带一路”倡议的框架下。眼看中国在全球尤其是南美地区的经济影响力不断加大，美国自然坐不住了。卡罗内的60%关税提议其实也正是美国为“遏制中国海上基础设施合作”下的一招棋。美国官员尼科尔斯和理查森曾公开对钱凯港表达过警告，这个港口在他们眼里就是一颗“不定时炸弹”。这也不是美国第一次表达对中国基础设施项目的不满了，无论是“孟买-新加坡港”计划，还是我们在非洲、中东的投资项目，美国的态度一向是批评多、警告多。面对美国的指责，中方自然不示弱。我们在回应中提出了几点忠告，我们会坚持自己的合作伙伴关系，不管别人怎么说，我们都不打算改变方向。

和平发展是时代的主体，世界经济是一个大浪潮，各国经济都是这大浪潮中的一个分支。中美只有携手发展，才能让自国经济发展提升到一个新高度。