卡塔尔 50 亿美元购买韩国 20 艘天然气运输船。

韩国商业媒体报道称，卡塔尔即将启动的液化天然气(LNG)项目中的 20 艘液化天然气运输船很可能在韩国建造。卡塔尔能源是该项目的国有能源公司，正在与韩国 HD 造船和海洋工程公司韩华海洋和三星重工洽谈建造总价值 50 亿美元的液化天然气运输船。

9 月 24 日，据船舶航运业内人士透露，卡塔尔将订购 17.4 万立方米和 27.1 万立方米的液化天然气运输船。其中 27.1 万立方米液化天然气运输船的规格和性能预计将与塔尔-中国-MAX 液化天然气运输船相同，后者是能够停靠卡塔尔和中国港口的最大船舶。

沪东中华造船于 9 月 9 日接获 6 艘 QC-MAX 液化天然气运输船订单。卡塔尔能源公司在过去两年通过其液化天然气船队扩建项目签署了价值 300 亿美元的合同，建造或租赁 122 艘新的液化天然气运输船。

卡塔尔能源公司于 2022 年订购第一期 60 艘船舶，于 2024 年订购第二期 62 艘船舶，这是世界造船史上最大的单体项目。卡塔尔获得的船舶将用于其北方油田和金色通道液化天然气项目。

去年年末至今年初，韩国三大造船厂共接获卡塔尔 44 艘液化天然气运输船订单，均为 17.6 万立方米。其中韩国海洋石油公司 17 艘，三星重工 15 艘，韩华海洋 12 艘，中国沪东中华造船厂已接获 10 多艘订单，最近又接获 6 艘订单。

卡塔尔能源公司今年早些时候公布了其北气田西项目，该项目旨在扩建其北气田，该气田每年可生产 7700 万吨液化天然气。这家卡塔尔能源巨头每年将多生产 1600 万吨液化天然气，产量的增加促使该公司决定购买比之前计划的 62 艘更多的运输船。

最初预计新增运输船订单将由三家韩国造船厂承接，但卡塔尔能源公司已将部分订单转交给中国，其中包括最近从沪东中华造船订购的一艘 27.1 万立方米液化天然气运输船。

就在三年前，中国船舶和航运集团的子公司沪东中华造船还是中国唯一一家能够建造液化天然气运输船的造船厂。但大连船舶工业公司和招商局集团的招商重工江苏公司，正在凭借建造大型液化天然气运输船的能力扩大其影响力。LNG 运输市场前景光明。尽管中国在造船技术和生产能力方面对韩国构成威胁，但卡塔尔等世界各地正在实施的 LNG 项目让专家们预测船舶供应量暂时无法满足船舶需求。