之前已经跟大家聊完了4月SUV销量排行榜的情况，今天我们继续来聊聊4月轿车销量排行情况。从整体销量来看，4月轿车累计销量79.1万辆，超过了SUV，环比增长4%也跑赢了大市。那轿车市场的变化有没有跟SUV市场变化那么大呢？跟着老司机一起看看。

从轿车销量前十的组成来看，6款传统燃油车和4款新能源车上榜，都是老面孔了，比亚迪秦、比亚迪海豚、埃安S、宏光MINI等4款新能源轿车，其余6款是传统燃油轿车为主，日产轩逸、大众新朗逸、本田雅阁、丰田凯美瑞、大众速腾和丰田卡罗拉。总这个排名也能看出合资车型依然保持着对国产车的主导地位，要“整治”这个燃油车市场还得靠新能源，如果把轿车市场再细分为新能源轿车销量排行的话，就没有传统燃油车品牌的份了。

日产目前也就轩逸能扛大旗了，但压力也不小，跟朗逸的差距也在缩小。而B级车目前还是雅阁和凯美瑞占大头，昔日“日系三雄”之一的天籁呢？早已不见踪影。

比亚迪不仅在SUV市场是大赢家，在轿车市场同样赢麻了，榜单前两名都是比亚迪，分贝时秦家族和海豚，两款车合计销量突破7.2万辆，仅仅两款车单月的销量就已经超过了很多车型目前的全年累计销量了，这成绩只能让人眼红。而它们的旗舰轿车比亚迪汉销量也有不错的成绩，同样突破万辆，顺便还压过了特斯拉Model 3的销量一点点，看来迪粉们又要傲娇一会了。值得一提的是，门槛更低的海鸥也来了，不得不期待5月比亚迪的表现。

另外看看新能源轿车的市场，我们看到宏光MINIEV的表现没有以前那么神了，虽然也在榜单前十，但掉到了第四，同比下滑27.4%。因为越来越多车企都陆续推出它们的微型电动车，这个细分市场的竞争也越来越激烈，虽然五菱缤果也是五菱家的，但是看看熊猫mini、长安Lumin这些都在出现在榜单上，后续再也不是五菱一家独大的局面，在产品力没有明显优势的情况下，市场份额被瓜分也是正常，就看它后面会不会有什么奇招了。

从车系来看，上榜的我们品牌有4款，日系车4款和德系车2款，至于美系、韩系、法系轿车早都没啥机会出现在轿车榜前十了。总体来看就是我们品牌轿车通过发力新能源，实现阶段性的“弯道超车”，日系轿车相对还比较稳定，而德系车的表现则越来越差，除了某几款豪华品牌的某款车型之外，品牌整体未来或将进一步下滑。昔日经典的德系车在越来越猛烈的新能源攻势下，显得力不从心，怎么破局对于德系车企来说是个大问题。

老司机辣评：从各家品牌的布局来看，国产品牌基本放弃在传统燃油车市场的争夺了，纷纷转战新能源市场务求打开局面。而合资品牌这边又还对燃油车恋恋不舍，在新能源市场的表现一塌糊涂，再不搞点像样的产品出来以后降价都卖不完了。